Hampir naik ke udara dan terbang ke sana seperti burung, orang telah bermimpi sejak zaman dahulu. Pemerhatian burung mencadangkan bahawa seseorang memerlukan sayap untuk terbang. Mitos Yunani kuno Icarus dan Daedalus menceritakan bagaimana mesin terbang buatan sendiri yang pertama direka - sayap bulu yang diikat dengan lilin. Mengikuti wira mitos, ramai pemberani membangunkan reka bentuk sayap mereka sendiri. Tetapi impian mereka untuk mendaki langit tidak menjadi kenyataan, ia berakhir dengan bencana.
Langkah seterusnya dalam percubaan untuk mencipta pesawat yang berfungsi ialah penggunaan sayap boleh alih. Mereka digerakkan oleh kekuatan kaki atau lengan mereka, tetapi mereka hanya bertepuk tangan, dan mereka tidak mampu mengangkat keseluruhan struktur ke langit.
Leonardo da Vinci juga tidak mengetepikan. Terkenal dengan pembangunan pesawat Leonardo dengan sayap boleh alih yang digerakkan oleh kuasa otot manusia. Pesawat pertama, yang direka oleh saintis dan pencipta Itali yang cemerlang, dianggap sebagai prototaip helikopter. Leonardo melukis gambar rajah peranti yang dilengkapi dengan kipas besar yang diperbuat daripada linen yang diresapi kanjibahan dengan diameter 5 meter.
Seperti yang difikirkan oleh pereka bentuk, empat lelaki terpaksa memutar tuas khas dalam bulatan. Para saintis moden mengatakan bahawa untuk menggerakkan struktur ini, kekuatan otot empat orang tidak mencukupi. Tetapi jika Leonardo da Vinci menggunakan spring yang kuat sebagai pencetus, pesawatnya boleh membuat penerbangan yang singkat tetapi nyata. Da Vinci tidak berhenti membangunkan reka bentuk untuk penerbangan mengenai perkara ini, dia mereka peranti yang boleh melambung dengan bantuan kuasa angin, dan pada tahun 1480-an dia melukis lukisan peranti "untuk melompat dari mana-mana ketinggian tanpa membahayakan manusia." Peranti yang ditunjukkan dalam gambar berbeza sedikit daripada payung terjun moden.
Walaupun kedengarannya mengejutkan, pesawat pertama yang terbang ke langit tidak mempunyai sayap. Pada penghujung abad kelapan belas, saudara Montgolfier, orang Perancis Jacques Etienne dan Joseph Michel, mencipta belon besar itu. Pesawat ini, dipenuhi dengan udara hangat, boleh mengangkat kargo atau orang. Orang pertama yang naik ke langit dengan belon udara panas ialah rakan senegara pencipta Jean-Francois Pilatre de Rozier. Sebulan kemudian, dia membuat penerbangan percuma pertama dalam belon dalam syarikat Marquis d'Arlande. Ia berlaku pada tahun 1783.
Belon udara panas yang digerakkan oleh kehendak angin, orang ramai memikirkan penerbangan terkawal. Pada tahun 1784, hanya setahun selepas penerbangan pertamabelon, saintis terkenal, ahli matematik, pencipta dan jurutera tentera Jacques Meunier membentangkan projek untuk kapal udara (diterjemahkan dari bahasa Perancis, perkataan ini bermaksud "terkawal"). Dia menghasilkan bentuk kapal udara yang diperkemas memanjang, kaedah memasang gondola pada belon, belon di dalam cangkerang untuk menebus kebocoran gas. Dan yang paling penting, pesawat Meunier dilengkapi dengan kipas, yang, semasa berputar, sepatutnya menolak struktur ke hadapan.
Hanya untuk menjelmakan idea bernas Jacques Meunier pada zaman itu adalah mustahil, kipas yang sesuai belum dicipta.
Walau bagaimanapun, berkat perkembangan saintis abad lalu dan pesawat buatan sendiri mereka, pembangunan penerbangan moden dan kemunculan pesawat yang pantas, lapang dan boleh dipercayai menjadi mungkin.
