Kos logistik ialah kos material yang diperlukan untuk menampung kos mengangkut barang dengan barang atau inventori. Ia juga termasuk kos lain yang berkaitan dengan waktu kerja. Yang terakhir ini termasuk gaji kakitangan yang menguruskan sistem logistik dan menghantar barang secara terus dari satu titik ke satu titik. Untuk mengambil kira kos logistik yang boleh dihapuskan dan yang boleh dikurangkan, formula khas dicipta untuk mengira semua kos perusahaan. Prosedur ini dipanggil perakaunan. Ia ditunjukkan dalam baki akaun berasingan di jabatan perakaunan syarikat.
Berapakah kosnya
Perbelanjaan yang berkaitan dengan aktiviti logistik dikelaskan mengikut beberapa kriteria:
- Aspek destinasi - ini termasuk kos yang berkaitan dengan proses perolehan, peringkat pengeluaran, peringkat pengedaran bahan mentah dan barangan.
- Lokasi kos - di sini membentuk "titik" di mana sumbangan masa depan kepada pembangunan aktiviti logistik akan tertumpu. Ini termasuk jabatan pengurusan, bekalan, jualan dan pengangkutan. Ini adalah bahagian paling penting dalam kos, kerana ia adalah intipati logistik mana-mana perusahaan.
- Proses komponen - pergerakan dan penyimpanan, pergudangan dan pemeriksaan barang. Ini termasuk kos meliputi teknik maklumat.
- Kos logistik juga dibahagikan kepada ketara dan tidak ketara. Yang pertama termasuk kos susut nilai, bahan api, sumber. Jenis kedua termasuk proses menggunakan modal pihak ketiga, pembayaran dalam bentuk cukai, dsb.
- Kandungan ekonomi termasuk hanya kos yang diperlukan untuk menampung kerosakan pengeluaran dan kehilangan keuntungan.
Kos logistik bahan utama dibentuk dengan mengorbankan bahagian struktur syarikat. Dalam hubungan utama ialah kos pelaksanaan proses untuk pengangkutan dan penjualan (pemasaran) barangan.
Klasifikasi kos logistik - bentuk pembentukannya
Sistem kos utama tertumpu kepada pembentukan kos semasa. Kos logistik dalam persekitaran makroekonomi membentuk sistem berpusat untuk memasarkan dan mengimport produk. Ini terpakai bukan sahaja kepada perusahaan, tetapi juga kepada negara. Eksport dan import selalunya melibatkan jenis kos logistik seperti menampung lebihan kadar pembaikan tidak berjadual. Ia diklasifikasikan sebagai kos berubah dan tetap pada masa yang sama.
Sekiranya syarikat menghantar barangan ke negara lain, maka masalah utamanya ialah cara memelihara bukan produk, tetapi kenderaan. Jalan raya tidak selalunya berkualiti tinggi, dan penyelenggaraan kereta boleh dilakukan di mana-mana sahaja di dunia. Jangan lupa tentang jalan raya pada musim sejuk, yang sering boleh menimbulkan masalah. Situasi yang tidak dijangka hampir selalu berlaku dalam proses kenderaan bergerak dari titik A ke titik B, jadi adalah munasabah untuk mengira keadaan force majeure terlebih dahulu dalam rangka kerja "tidak dapat diramalkan".
Penyumberan luar dalam kes ini ialah penyelesaian yang baik kepada masalah tersebut. Sekiranya ada kemungkinan untuk menjimatkan sumber kewangan untuk menampung kerosakan pada peringkat lain aktiviti pengeluaran, maka kos logistik dikurangkan dari segi bentuk pembentukan dan prasyarat untuk penampilan. Di peringkat mikroekonomi, semua kos dianggap rasional apabila melibatkan pemborongan atau pengedaran kecil. Di sini skim kewangan perbelanjaan adalah mudah:
| Reka Bentuk | Pengenalan | Organisasi jualan |
| Sebagai permulaan, modal ekuiti digunakan untuk menampung kos pembelian dan penyimpanan barang. | Dokumentasi sokongan mestilah sentiasa terkini, supaya kualitinya menepati piawaian antarabangsa. Anda boleh menyemak penyesuaian mengikut GOST, yang menetapkan sokongan yang betul dengan kertas. | Langkah pertama ialah memasukkan barang ke dalam kereta. Selanjutnya, sokongan dokumentari sedang dijalankan - berat, dimensi, pelepasan. |
| Kemudianterdapat penyesuaian dan pengasingan nilai komoditi. Kadangkala anda perlu membeli semula bahan yang hilang. | Tetapkan jangka hayat produk sebelum dimuatkan. Jika ia melebihi jangka masa yang ditetapkan, pembeli bertanggungjawab untuk memberitahu penjual tentang perkara ini, kerana kos akan dibayar "dari poket" syarikat dari mana produk diangkut. | Jangan lupa pembayaran cukai yang dibenarkan. Jika pengurusan kos logistik tidak dilaksanakan sepenuhnya, maka keadaan yang tidak dijangka akan timbul, seperti kargo kurang berat, kerosakan mesin, dsb. |
| Seterusnya, semua dokumen untuk import atau eksport barangan diproses. | Jika ruang penyejukan khas dengan kemungkinan pemasangan mudah alih diperlukan, syarikat pengeksport akan mengatur pengangkutan berjadual lebih awal, mengikut perjanjian yang dibuat dengan pihak yang menerima. | Pada masa pengangkutan, kerosakan di kastam diambil kira. Kargo mungkin terlepas dengan kelewatan, yang melanggar masa penghantaran. Dalam kes ini, semua isu organisasi diambil alih oleh hos. Jika kargo rosak, kerosakan diperbaiki atas sebab lain (penyimpanan, pemuatan / penghantaran tidak betul), maka kos ditanggung oleh pengirim. |
Beginilah cara klasifikasi kos logistik dibentuk, dengan mengambil kira faktor luaran di kedua-dua belah pihak persetujuan bersama mengenai pembekalan dan penerimaan barang.
Cara mengurus perbelanjaan
Pengurusan lebih kerap difahami sebagai maksud pengurangan kosuntuk pengeluaran produk tertentu. Lebih baik penunjuk ini, lebih tinggi daya saing syarikat. Dalam erti kata lain, syarikat yang membelanjakan wang untuk perbelanjaan tidak boleh bersaing dengan syarikat lain yang menduduki kedudukan utama kerana fakta bahawa penunjuk kecekapannya lebih tinggi. Ini bermakna bahawa dana yang disimpan dimasukkan ke dalam edaran:
- Pasaran baharu sedang dibuat dan bukannya membangunkan yang sebelumnya.
- Teknologi pengeluaran sedang dipertingkatkan dan bukannya kaedah konservatif kosong lama.
- Tempat di pasaran bertambah baik dan disatukan - sukar untuk mengalihkan peneraju, terutamanya jika peralatan tidak mampu bersaing secara kuantitatif, dan produknya berkualiti tinggi.
Pengurusan kos logistik dalam ekonomi hari ini ialah cara untuk meningkatkan kualiti kepimpinan dan kedudukan berhubung dengan peserta perniagaan lain. Untuk ini, konsep, anggaran, rancangan perniagaan dibuat, yang membayangkan:
- Membeli peralatan baharu - lebih baik, lebih tinggi produktiviti, yang bermaksud kecekapan kerja sejam (seunit kerja teknikal) akan menjadi lebih baik. Kos untuk pendekatan pengurusan kenderaan semakin berkurangan, menuju ke arah yang berbeza.
- Perakaunan pengurusan - ini termasuk bukan sahaja faktor manusia, tetapi juga latihan kakitangan untuk kerja tersebut. Jika orang ramai boleh menyelesaikan tugas pada kelajuan yang sama, maka dengan peralatan baharu, perakaunan kos akan memerlukan lebih sedikit masa dan jam kerja. Ini bermakna bahawa pekerja perlu melakukan lebih banyak untuk kos buruh yang sama, yang akan membawa lebih banyak faedah dalam tempoh yang singkat.masa.
- Pasaran antarabangsa - untuk memasukinya, syarikat harus menyesuaikan diri untuk bekerja mengikut piawaian Eropah. Ini termasuk penunjuk kualiti, inovasi dan modal asing yang menarik.
Jika kita bercakap tentang jam kerja sebagai komponen minda bukan mesin, maka kita boleh memberikan contoh sedemikian. Syarikat penerbitan cetak memutuskan untuk mengembangkan pangkalan pelanggannya, tetapi ini memerlukan pengambilan dua pekerja baharu. Salah seorang daripada mereka mempunyai latar belakang media tetapi seorang jurutaip yang lambat. Pekerja muda kedua mempunyai kelajuan menaip yang tinggi, tetapi tidak mengetahui secara spesifik. Oleh itu, dua bahan perlu dibuat:
- Pekerja pertama hanya diberi 30 daripada seratus helaian.
- Kedua - kesemua ratus yang lain, tetapi temanya lebih ringkas.
- Akibatnya, ternyata semua kerja akan dilakukan dengan cepat dan cekap.
Inilah titik untuk mengurangkan dan mengurus kos mana-mana syarikat apabila beberapa perkara dilakukan pada masa yang sama. Perkara yang sama berlaku dengan pengenalan peralatan baru - menyimpan rekod adalah lebih mudah apabila terdapat peralatan yang baik, program dan skim mudah untuk mengira. Tidak seperti kaedah perakaunan tradisional dan biasa, logistik sudah membenarkan pelaksanaan perakaunan operasi. Ini akan memudahkan untuk mengurus dan memantau proses. Oleh itu, penunjuk pergantungan terbentuk - betapa menguntungkan membelanjakan kewangan dan pelaburan untuk kakitangan yang melaksanakan kerja perintah yang berkesan.
Dengan merumuskan perbelanjaan sepanjang hari, minggu, bulan atau tahun, anda boleh melihat potensi peningkatan dalam keuntungan danpendapatan bersih syarikat. Lebih tinggi ia, lebih baik kerja pekerja, lebih tinggi kecekapan buruh. Dalam amalan ekonomi, ditunjukkan bahawa dua pertiga daripada kos meliputi kos pengangkutan perolehan. Selebihnya pergi untuk membaiki kerosakan atau bekalan jika ia hilang.
Cara menganalisis kos syarikat
Sebarang kos mesti dimasukkan dalam harga item. Ini ialah amaun yang akhirnya dibayar oleh pengguna, dan bukannya perbezaan antara kos dan pendapatan yang dibayar oleh entiti undang-undang. Terdapat pergantungan pada kualiti peribadi seseorang, tetapi ia sedikit ditunjukkan dalam sistem pengangkutan. Lebih banyak perhatian diberikan kepada faktor seperti analisis kos logistik. Untuk menjalankan analisis, adalah perlu untuk mengetahui semua penunjuk perbelanjaan yang mempengaruhi jumlah akhir permintaan pengguna. Harga yang terlalu tinggi, contohnya, dalam pengeluaran beg alam sekitar, detergen pencuci pinggan mangkuk, adalah logik jika standard kualiti benar-benar diambil kira di perusahaan.
Adalah jelas bahawa di sini kita hanya bercakap tentang produk semula jadi dan unsur-unsur barangan - mereka lebih mahal, kerana lebih mudah untuk mencipta produk tiruan. Prosesnya tidak bergantung pada masa, penanaman, jenis mangsa. Ubat semulajadi sentiasa memerlukan pendekatan yang teliti untuk pengumpulan dan pemprosesan bahan mentah. Selanjutnya, hanya menggunakan teknologi khas yang dibeli daripada pemilik, menggunakan peralatan khusus yang disediakan secara tender atau dibeli secara kredit, syarikat itu mula membangunkan asas dan persediaan untuk barangan masa depan. Pada peringkat awal serta-mertasyarat berikut disediakan terlebih dahulu:
- Sifat barang semasa penyimpanan.
- Kemungkinan untuk digabungkan dengan komponen lain.
- Penyembuhan atau sifat berfaedah.
- Nilai optimum untuk wang.
Kaedah untuk menganalisis kos logistik diselaraskan secara berkadaran langsung dengan skop syarikat. Sekiranya ia beroperasi di kawasan makanan, maka keperluan ditetapkan mengikut perundangan semasa mengenai pemakanan dan bahan mentah. Jika kerja itu berkaitan dengan pengeluaran industri bahan mentah, kosong untuk pembinaan dan penggunaan produk selanjutnya dalam proses pembuatan lain, maka syarat untuk penyimpanan dan pengangkutan adalah berbeza sama sekali. Kaedah analisis kos logistik membantu untuk membandingkan kos kos dan kos akhir potensi barang untuk pelanggan secara langsung. Jumlah akhir untuk setiap analisis mungkin berbeza daripada harga pesaing, jadi adalah penting untuk mengira kriteria ini terlebih dahulu.
Pengoptimuman elemen kos
Sebarang pengoptimuman kos dikaitkan dengan pilihan tawaran yang menguntungkan dan keadaan kerja untuk syarikat. Sebagai peraturan, semua perusahaan komersial dan pembuatan yang besar cuba menghasilkan kumpulan besar produk, kerana dengan cara ini kos bahan mentah dan perbelanjaan lain membayar, membawa keuntungan dan pendapatan bersih yang tinggi. Sebaik sahaja bekalan berkurangan, syarikat terpaksa mencari pasaran baharu - kekurangan mata jualan dan jualan seterusnya membawa syarikat kepada genangan. Dalam hal ini, adalah perlu untuk mencari pembeli persendirian, memintas sistem cukai. ramaipengurus berminat dengan cara mengoptimumkan elemen kos logistik supaya setiap item ini menelan kos nilai minimum.
Untuk melakukan ini, anda harus beralih kepada matematik dan teori nombor - perbandingan dan analisis potensi risiko akan membolehkan anda mendekati jumlah sebenar kos. Anda perlu membandingkan kaedah sedia ada dalam perniagaan dan langkah-langkah yang mungkin boleh mengurangkan kos. Adalah wajar memberi keutamaan kepada kategori kos tetap dan berubah. Pengoptimuman kos logistik bermula dengan satu siri kontrak dan perjanjian baharu, yang menentukan syarat baharu untuk:
- Penghantaran barang dalam tempoh yang dipendekkan tanpa terlebih bayar.
- Penyimpanan barang tanpa pembayaran kos teknikal sekiranya berlaku kerosakan.
- Menjalankan lelongan - beginilah cara penjimatan dana pada tender untuk penghantaran terus barangan dalam kumpulan kecil.
- Menggunakan pengangkutan sendiri atau dipinjam.
Perkara yang paling penting ialah penghantaran dan penyimpanan yang betul - barangan tidak hilang atau merosot, yang bermaksud bahawa integriti jumlahnya terpelihara. Kargo dihantar kepada pembeli dan pengguna, wang disimpan sepenuhnya. Selain itu, pengoptimuman kos logistik tidak lengkap tanpa pengiraan berdasarkan data awal, yang mungkin mencerminkan anggaran kos kos. Sudah tentu, sebarang peralatan baharu mesti diuji dan dibayar tepat pada masanya.
Sebagai contoh, klinik pergigian memutuskan untuk membeli peralatan yang akan mengambil X-ray tanpa perlu membeli jaket untukperlindungan sinaran. Syarikat itu menjimatkan mereka, kerana jangka hayat mereka hanya 1-1.5 tahun. Peralatan baru akan lebih mahal, masing-masing, harga perkhidmatan akan meningkat. Faedah pembeli ditentukan, tetapi pendapatan penjual akan lebih tinggi jika beberapa penghantaran dibuat serentak di sepanjang laluan pergerakan berurutan. Laluan itu dikekalkan secara bersendirian, dan beberapa penghantaran dibuat. Perkara yang sama berlaku dalam syarikat kurier persendirian - barang dimuatkan dan dihantar, seperti penumpang dalam teksi, di sepanjang laluan yang dilaraskan dengan menguntungkan.
Pengiraan aktiviti yang mahal
Penunjuk kos bagi setiap jenis pelaburan mesti diambil kira semasa membentuk jumlah kos kos. Mereka akan membuat jumlah keuntungan dengan menerima wang untuk barangan tersebut. Kos logistik dikira mengikut kriteria berikut:
1. Saiz kumpulan penghantaran. Kepekaan kos berhubung dengan sisihan berat dan dimensi produk ditentukan. Jika pengangkutan dilakukan dengan gerabak atau trak, ukuran pengiraan dalam tan diambil.
2. Meningkatkan kumpulan apabila menyimpang daripada norma penghantaran disebabkan kos.
Mari kita lihat ini dengan pengiraan mudah:
1. Mari kita tetapkan sisihan daripada kumpulan penghantaran optimum kepada 30% (tambah/tolak), dan biarkan saiz penghantaran optimum (q0) bersamaan dengan 19.11 tan. Kemudian jumlah penghantaran sebenar akan sama dengan:
q1=0.7 q0=13.4 t (sekiranya sisihan ke bawah).
q2=1.3 q0=24.8 t (apabila menyimpang ke atas).
Peningkatan nilai kos logik boleh dikira menggunakan formula berikut:
Untuk q1 yang terhasil - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Untuk q2 yang dikira - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
CCF ialah amaun semua kos setiap konsainan barang (untuk q0, q1 dan q2).
Saiz pesanan untuk tempoh tetap antara pesanan dibuat mengikut formula:
q pesanan=S – q semasa + T pesanan D hari
Di dalamnya:
q semasa - status stok semasa pada masa pesanan.
S ialah tahap inventori teratas.
T pesanan - masa tunggu.
D hari - purata permintaan harian atau penggunaan barangan.
Jika kita bercakap tentang pengangkutan penumpang, maka semua kos pengangkutan dan logistik ditanggung oleh pemandu.
Kos syarikat penerbangan dikira dengan cara yang sama - prinsip penetapan harga ditentukan terlebih dahulu oleh kaedah pengekosan.
Pengurangan dan pengagihan semula kos
Sistem automatik, teknologi perkakasan dan komunikasi Internet membantu mengurangkan kos syarikat pada masa ini. Daripada tenaga manusia, kecerdasan mesin digunakan, jadi bilangan kakitangan perkhidmatan dikurangkan. Akibatnya, kos buruh meliputi sepenuhnya pembelian dan penggunaan sistem, operasi dan penyelenggaraannya. Mengurangkan kos logistik hanya boleh dilakukan dengan persetujuan bersama dengan pembekal dan pihak yang menerima barangan. Dalam perusahaan, ia juga mungkin untuk memperkenalkan sistem perakaunan khusus, yang akan mengurangkan kakitangan, kemudianterdapat pengurangan dalam bilangan unit kakitangan dan gaji mereka.
- Adalah wajar dipertimbangkan terlebih dahulu kemungkinan mengurangkan kos borong dan runcit. Jika pengimport menaikkan harga, maka permintaan akan jatuh, tidak akan ada jualan. Kerjasama dalam ekonomi luar boleh membawa kepada harga yang lebih tinggi dengan menyesuaikan pengeluaran barangan untuk dieksport ke negara lain. Dalam hal ini, terdapat prasyarat untuk mewujudkan jambatan perdagangan, contohnya, antara Rusia dan China.
- Melatih kakitangan dan mempraktikkan teori. Ini difasilitasi oleh seminar perniagaan, yang diabaikan oleh beberapa pengarah. Daripada perniagaan kecil, seseorang akan dapat membuka beberapa mata di negara lain untuk jualan. Ini bermanfaat untuknya, kerana hos akan menjadi wakilnya, dan bukan syarikat yang mempunyai kepentingan lain.
- Pengagihan semula kos kepada sumber yang murah. Kaedah ini telah lama digunakan dalam pengeluaran, memandangkan bahan semula jadi dalam produk makanan dan barangan adalah kemewahan yang tidak semua orang mampu.
- Mewujudkan pautan berkualiti dengan pembekal, pengimport dan pautan lain dalam rangkaian dalam segmen komersial dan perindustrian. Jika pemandu sentiasa berhubung, seperti pembeli, keadaan berjalan lebih pantas daripada seseorang yang tidak meninggalkan pejabat, secara literal dan kiasan.
- Kecekapan motivasi tenaga kerja - bukannya insentif material, ia adalah perlu untuk mempengaruhi kaedah psikologi motivasi kakitangan. Contohnya, bonus boleh digantikan dengan baucar, makanan percuma, nota terima kasih.
- Adalah mungkin untuk mengimbangi kos dalam satu segmen untukperbelanjaan pengurangan kos yang lain. Kemudian keseluruhan rangkaian "bahan mentah - barang siap" akan dioptimumkan untuk rancangan perniagaan dengan pelarasan.
Pilihan utama ialah mengecualikan semua aktiviti perusahaan dan jawatan yang tidak diperlukan oleh perniagaan. Jika anda perlu memecat orang yang bertanggungjawab untuk komunikasi dengan penyelaras, maka sebahagian daripada kos gaji boleh dibayar pampasan untuk jabatan komunikasi dan pemantauan dengan menambah tanggungjawab dan meningkatkan kadar. Pada masa yang sama, kos dikurangkan sebahagiannya, begitu juga perbelanjaan tidak dirancang dan aktiviti lain untuk mengekalkan dan mencerminkan kedudukan dalam jadual kakitangan di syarikat.
Memperbaiki sistem pemasaran dan pembelian
Jualan produk ialah penunjuk utama kemajuan mana-mana perniagaan. Semakin rendah kos sistem logistik, semakin menguntungkan syarikat untuk menjalankan aktivitinya dalam rangka pemodenan dan penambahbaikan. Pembelian dan pemasaran adalah dua komponen untuk mewujudkan pusing ganti perdagangan antara firma, ejen ekonomi, perkhidmatan perusahaan dan negara. Pada peringkat bilik darjah yang berbeza, nuansa mereka sendiri muncul yang tidak membenarkan mewujudkan rantaian yang tidak dapat dipisahkan tanpa mengganggu perniagaan. Sama seperti produk baharu mesti sentiasa meninggalkan barisan di barisan pemasangan, begitu juga barangan mesti kerap dihantar kepada pembeli. Jualan yang tinggi menentukan kuasa beli dan kualiti barangan yang baik. Ia tidak begitu mudah untuk menambah baik kedua-dua sistem, tetapi cukup untuk mempertimbangkan isu di sepanjang hierarki linear mendatar. Kemudian pembukaan cawangan baharu akan meningkatkan kedudukan syarikat, dan permintaan pasti akan meningkat.
Namun, anda harus mengambilnyamengambil kira dan nuansa seperti prinsip indikatif dan tradisi orang di mana barangan akan dihantar.
Inovasi dalam sistem logistik pengangkutan
Kini tiada satu syarikat pun boleh melakukannya tanpa teknologi komputer, ini bermakna inovasi untuk perusahaan ini bukanlah sesuatu yang baharu. Baru-baru ini, ekonomi dunia semakin kurang mewujudkan "zon perdagangan bebas", yang memberi kesan negatif kepada syarikat. Banyak firma pengangkutan telah "bertukar" ke pasaran domestik kerana cukai yang tinggi dan syarat yuran pada setiap rangkaian pengangkutan. Kos logistik syarikat mula dinamakan semula sejak beberapa tahun lalu sebagai "Lean-logistics" (logistik tanpa lemak). Sebabnya ialah pemodenan syarikat penerbangan. Ia menjejaskan hampir semua syarikat.
Kini pengoptimuman itulah kriteria utama, menurut tinjauan ekonomi dan sosial yang dijalankan oleh syarikat baru logistik GroozGo. Menurut majoriti, dan mereka adalah 67% daripada responden, "ekonomi berjimat cermat" hanya perlu untuk kadar perdagangan semasa. Jika perlu, mereka akan membina jalan raya, jambatan, koridor udara untuk perkhidmatan pelanggan yang mudah dan pantas. Kos logistik sesebuah perusahaan harus dikurangkan dengan menggabungkan beberapa syarikat, contohnya, penerbangan ke dalam satu carta. Ini akan membantu menjimatkan pembayaran cukai, sumbangan bahan api dan kos logistik lain.
Inovasi juga akan ditujukan kepada pelanggan - masa menunggu akan dikurangkan, kadar asas untuk penghantaran DHL akan meningkat. Sedang diperkenalkansistem pemantauan bersepadu oleh satelit, yang memberikan komunikasi melalui saluran rangkaian Internet.
Menjimatkan masa: bagaimana untuk mengurangkan kos dan kos logistik?
Persoalannya bukan sahaja berkaitan dengan bidang hubungan ekonomi, tetapi juga sfera pusing ganti modal dalaman yang kecil. Kos logistik am hanya boleh dikurangkan dengan membuka satu titik (kedai) di mana pengguna akan datang untuk membeli barangan sendiri. Kemudian kualiti dan harga, ketersediaan dan tawaran harus berada pada tahap tertinggi. Tetapi tidak mungkin seseorang akan terbang ke negara lain untuk membeli sesuatu yang boleh dibeli melalui penghantaran Internet dengan wang yang hampir sama. Oleh itu, jika anda menyimpan, maka hanya pada masa pelanggan dan kaedah menyediakan barangan.
Kos logistik sesebuah perusahaan boleh dipulihkan dengan mengalih keluar sebahagian daripada rantaian dalam pengeluaran. Syarikat besar AS menggunakan kedai dalam talian, perisian untuk berkomunikasi dengan pembekal, pelanggan, dsb. Semuanya dimodenkan dan kos efektif, menyediakan "penuh" penuh untuk pelaksanaan fungsi penghantaran di mana-mana sahaja di dunia. Automasi robot bagi semua sistem tidak lama lagi akan menjadi sumber utama pengiraan keperluan, rancangan, strategi dan keseluruhan perniagaan, dan orang ramai hanya akan melaraskan aktiviti penciptaan mereka dalam bentuk pemasangan mesin.
