Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770–1846) bukan sahaja pelayar legenda, laksamana, ahli kehormat Akademi Sains St. Petersburg, tetapi juga seorang tokoh sejarah yang unik dan salah seorang pengasas oseanologi Rusia. Lelaki ini mempunyai kesan yang ketara pada sejarah ekspedisi laut domestik, dan secara umum pada semua pelayaran secara umum. Tidak ramai yang tahu bahawa pengarang "Atlas of the South Sea" pertama ialah Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografi ringkas pelayar Rusia ini terdapat dalam buku teks sekolah, ia diajar di semua institusi pendidikan khas, kerana nama ini, yang diketahui oleh setiap orang yang berpendidikan, selalu dikaitkan dengan oseanologi Rusia, geografi, dll.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografi ringkas
Pelayar Rusia ini, yang bernama Adam Ioann semasa lahir, berasal dari keluarga bangsawan Jerman Ostsee Russified, pengasasyang merupakan datuknya - Philip Crusius. Ivan Fedorovich Kruzenshtern, yang biografinya berkait rapat dengan laut, dilahirkan pada 8 November 1770 di Estonia, di ladang Hagudis. Bapanya seorang hakim. Sejak awal kanak-kanak, laksamana masa depan bermimpi mengelilingi dunia melalui laut. Dan walaupun hidupnya sentiasa dihubungkan dengan laut, impian ini tidak direalisasikan serta-merta.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern, selepas sekolah gereja Reval, tempat dia belajar selama tiga tahun bermula dari usia dua belas tahun, segera memasuki satu-satunya institusi pendidikan di Kronstadt pada masa itu yang melatih pegawai armada - Kor Tentera Laut. Kempen pertama midshipman muda merentasi hamparan air berlaku pada tahun 1787 di B altik. Tidak lama kemudian perang Rusia-Sweden bermula. Seperti ramai yang lain, Ivan Kruzenshtern, tidak mempunyai masa untuk menyelesaikan kursus pengajiannya, dipanggil lebih awal daripada jadual kepada midshipmen di kapal perang 74-gun Mstislav. Ia berlaku pada tahun 1788. Setelah membezakan dirinya dalam pertempuran Hogland pada tahun yang sama, Ivan muda ditandai dengan perintah. Dan untuk perkhidmatannya dalam pertempuran laut di Teluk Vyborg berhampiran Krasnaya Gorka dan di Revel pada tahun 1790, dia dinaikkan pangkat menjadi leftenan.
Tempoh sukarela di UK
Pada tahun 1793, dua belas pegawai cemerlang telah dihantar ke England untuk memperbaiki hal ehwal maritim mereka. Antaranya ialah Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografi laksamana masa depan dari masa itu mula mendapat momentum dengan cepat. Selepas meninggalkan Empayar Rusia, dia berlayar untuk masa yang lama di kapal frigat Thetis di luar pantai utara Amerika, di mana dia mengambil bahagian dalam pertempuran lebih daripada sekali.dengan kapal Perancis, melawat Suriname, Barbados, Bermuda. Untuk mengkaji perairan India Timur, dia memasuki Teluk Benggala. Matlamatnya adalah untuk mewujudkan laluan untuk perdagangan Rusia di rantau ini.
Ivan Fyodorovich Kruzenshtern, yang sudah menjadi Knight of the Order of St. George kelas empat, menjadi sangat berminat dengan perdagangan bulu antara Rusia dan China, yang laluannya melalui darat dari Okhotsk ke Kyakhta. Semasa di Canton, beliau berpeluang melihat faedah yang boleh diterima oleh Rusia daripada penjualan terus produk bulunya ke China melalui laut. Di samping itu, walaupun masih muda, Laksamana Ivan Fedorovich Kruzenshtern masa depan cuba mewujudkan hubungan langsung antara metropolis dan harta benda Rusia yang terletak di Amerika untuk dapat membekalkan mereka dengan semua yang mereka perlukan. Di samping itu, dia telah mula mempertimbangkan dengan serius projek mengelilingi yang hebat yang telah dimulakannya sebelum permulaan perang Sweden, matlamat utamanya boleh menjadi penambahbaikan armada Rusia melalui laluan yang begitu jauh, serta perkembangan perdagangan kolonial. Oleh itu, belayar bertugas di perairan lautan India, Pasifik dan Atlantik, pelayar ini mengkaji semua cara yang mungkin.
Pulang ke rumah
Setelah mendapat pengalaman dan memperoleh kekuatan, pada tahun 1799 Ivan Fedorovich kembali ke Rusia enam tahun kemudian. Di St. Petersburg, dia cuba menyerahkan projek dan pertimbangannya kepada jabatan maritim, tetapi tidak mendapat persefahaman.
Namun, apabila pada tahun 1802Pada tahun yang sama, lembaga utama Kementerian Perdagangan Rusia mula mengemukakan cadangan yang sama, Maharaja Alexander I meluluskannya, dan selaras dengan itu diputuskan untuk melengkapkan ekspedisi keliling dunia. Pada masa itu, mereka teringat Kruzenshtern, menjemputnya kepada raja.
Pengedaran pertama di dunia
The Sovereign, yang sangat diilhamkan oleh projek itu, meluluskannya dan memberi Kruzenshtern peluang untuk melaksanakannya secara peribadi. Dua kapal layar kecil telah dilantik dalam perjalanan: Nadezhda seberat 450 tan dan kapal Neva yang lebih ringan. Kruzenshtern Ivan Fedorovich adalah untuk memerintah ekspedisi dan kapal utama, yang penemuannya kemudiannya akan dicatat dalam sejarah pelayaran Rusia sebagai salah satu yang paling penting. Dan perintah sloop Neva telah diamanahkan kepada rakan rapatnya Leftenan Komander Y. Lisyansky.
Perjalanan gemilang bermula pada awal Ogos 1803. Kedua-dua kapal serentak meninggalkan pelabuhan Kronstadt untuk berlepas dalam perjalanan yang panjang dan sangat sukar. Tugas utama yang ditetapkan sebelum ekspedisi adalah untuk meneroka muara Sungai Amur untuk mencari laluan baru. Ini sentiasa menjadi matlamat yang dihargai Armada Pasifik Rusia, yang mereka amanahkan kepada rakan dan rakan sekelas mereka yang lama - Kruzenshtern dan Lisyansky. Mereka kemudiannya terpaksa menanggung banyak kesukaran.
Kapal terpaksa mengibarkan bendera perang. Sebagai tambahan kepada tujuan perdagangan, kapal Nadezhda sepatutnya mengangkut duta Rusia ke Jepun, ketua menteri Rezanov, yang diwajibkan untuk mengatur perdaganganhubungan dengan Jepun. Dan untuk menjalankan penyelidikan saintifik dari Akademi Sains Rusia, ahli naturalis Langsdorf dan Tilesius, serta ahli astronomi Horner, telah dipinjamkan ke ekspedisi itu.
Hemisfera Selatan
Meninggalkan serbuan di Kronstadt, kapal-kapal itu belayar ke pelabuhan Copenhagen, ke Falmouth, memandu ke pulau Tenerife, dan sudah pada empat belas November, setelah menyeberangi khatulistiwa, untuk pertama kalinya membawa Rusia bendera tentera ke Hemisfera Selatan. Sepanjang pelayaran, Krusenstern Ivan Fedorovich yang terlibat dalam membetulkan peta, mencari pulau baru, dan meninjau pantai sekitarnya. Apa yang ditemui oleh pelayar hebat itu semasa pelayaran mengelilingi dunia ini akan diketahui beberapa tahun kemudian, apabila dia menerbitkan notanya tentang perjalanan ini, menyampaikan kepada umum banyak bahan ingin tahu tentang semua yang dilihatnya semasa ekspedisi.
Setelah tiba di Santa Catarina Brazil, pelayar mendapati Neva perlu menukar dua tiang, jadi mereka terpaksa berhenti sedikit. Setelah selesai pembaikan, kapal-kapal itu menuju lebih jauh untuk menyeberangi khatulistiwa. Sejak itu, Kruzenshtern dan Lisyansky sudah boleh berbangga dengan jasa mereka kepada tanah air mereka. Lagipun, bendera Rusia mula-mula memasuki Hemisfera Selatan, yang pada masa itu benar-benar merupakan langkah revolusioner.
Pada Februari 1804, flotilla keliling dunia, yang mengelilingi Cape Horn, berpecah. Sebabnya ialah keadaan cuaca yang melampau. Menjelang akhir April, Kruzenshtern berjaya sampai ke Kepulauan Marquesas, di mana pengembara bersatu semula: dipelabuhan Anna-Maria, yang kemudiannya dikenali sebagai Nukagiva, Neva dan Nadezhda bertemu.
Selepas melepasi Kepulauan Washington, ekspedisi keliling dunia pertama Rusia meneruskan perjalanannya ke arah utara. Tetapi sudah pada bulan Mei, berhampiran Kepulauan Hawaii, Neva dan Nadezhda berpisah lagi. Kapal pertama bertolak ke Alaska, dan kapal kedua menuju ke pantai Kamchatka menuju Jepun. Sejak itu pulau Eskimo Ingalik, yang dimiliki oleh Amerika Syarikat, dinamakan secara rasmi Pulau Krusenstern.
Bahasa Jepun dalam perjalanan
Pada 26 September 1804, sloop Hope tiba di Nagasaki. Di Jepun, Ivan Fedorovich Kruzenshtern terpaksa tinggal sehingga tahun depan. Orang Jepun yang tidak percaya dan sangat lambat dengan tegas menolak untuk menerima duta Rusia. Akhirnya, pada bulan April, isu itu telah diselesaikan.
Krusenstern memutuskan untuk kembali bersama Rezanov ke Kamchatka melalui Laut Jepun, yang pada masa itu tidak diketahui sepenuhnya oleh pelayar. Dalam perjalanan, dia berjaya menerokai pantai barat Nipon dan Matsmay, serta selatan dan separuh bahagian timur Pulau Sakhalin. Selain itu, Ivan Fedorovich menentukan kedudukan banyak pulau lain.
Misi Selesai
Berenang ke pelabuhan Peter dan Paul, setelah mendaratkan duta, Kruzenshtern kembali ke pantai Sakhalin, menyelesaikan penyelidikannya, kemudian, mengelilinginya dari utara, memasuki muara Amur, dari mana pada 2 Ogos dia kembali ke Kamchatka, di mana, setelah mengisi semula bekalan makanan, Nadezhda”menuju ke Kronstadt. Maka berakhirlah legenda ituPelayaran keliling dunia Kruzenshtern, yang merupakan yang pertama tercatat dalam sejarah pelayaran Rusia. Ia mewajarkan sepenuhnya projek yang dirancang, bukan sahaja mencipta era baharu, tetapi juga memperkaya geografi dan sains semula jadi dengan maklumat berguna tentang negara yang kurang dikenali. Yang berdaulat memberi ganjaran yang sangat bermurah hati kepada Kruzenshtern dan Lisyansky, serta semua ahli ekspedisi yang lain. Sebagai mengenang peristiwa penting ini, Alexander the First malah mengarahkan pingat khas untuk disingkirkan.
Merumuskan
Pada tahun 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, yang fotonya boleh dilihat dalam mana-mana buku teks sekolah tentera laut dan institusi pendidikan khas lain, dilantik sebagai pemeriksa kelas di Kor Kadet Tentera Laut. Walau bagaimanapun, penyakit mata yang berkembang dan hubungan yang tidak berjaya sepenuhnya dengan menteri tentera laut tsarist memaksanya untuk meminta dibebaskan dari kerja dan bercuti tanpa had pada Disember 1815.
Hampir pada masa yang sama, dia mula membangunkan arahan terperinci untuk ekspedisi keliling dunia, yang berlangsung dari 1815 hingga 1818 di bawah pimpinan Kotzebue, seorang pegawai rendah pelayaran pertama. Kruzenshtern juga pergi ke England, di mana dia memesan alat yang diperlukan untuk perjalanan itu. Dan apabila dia kembali, dia, setelah menerima cuti yang tidak ditentukan, mula mengusahakan penciptaan "Atlas of the South Sea" miliknya, yang akan dilampirkan nota hidrografi, berfungsi sebagai analisis dan penjelasan. Ivan Fedorovich, dengan bantuan pakar, memproses dan mencipta penerangan pendidikan yang sangat baik tentang perjalanan dengan hebatbilangan peta dan lukisan. Karya ini, yang diterbitkan dalam bahasa Rusia dan Jerman, telah diterjemahkan ke dalam bahasa Perancis, dan seterusnya ke dalam semua bahasa Eropah tanpa pengecualian. Dia telah dianugerahkan Hadiah Demidov penuh.
Pengurusan Kor Marin
Pada tahun 1827, Kruzenshtern menjadi pengarah Kor Tentera Laut. Hampir pada masa yang sama dia menjadi ahli majlis laksamana. Enam belas tahun sebagai ketua ditandai dengan perubahan asas dalam institusi pendidikan ketenteraan ini: Ivan Fedorovich memperkenalkan subjek baru untuk pengajaran, memperkaya perpustakaan dan muzium dengan banyak manual. Transformasi radikal mempengaruhi bukan sahaja tahap moral dan pendidikan. Laksamana menubuhkan kelas pegawai, pejabat fizik dan balai cerap.
Atas permintaan khas Ivan Fedorovich, kor itu menjadi Akademi Tentera Laut pada tahun 1827.
Aktiviti saintifik dan organisasi
Pada permulaan Perang Patriotik, pada tahun 1812, Kruzenshtern, sebagai seorang yang miskin, menyumbangkan satu pertiga daripada kekayaannya kepada militia rakyat. Pada masa itu ia adalah banyak wang - seribu rubel. Pada tahun yang sama, beliau menerbitkan tiga jilid Journey Around the World…, dan pada tahun 1813 beliau telah dipilih sebagai ahli banyak masyarakat saintifik dan juga akademi di England dan Denmark, Jerman dan Perancis.
Sehingga tahun 1836, Krusenstern menerbitkan "Atlas of the South Sea" miliknya, yang merangkumi nota hidrografi yang luas. Dari 1827 hingga 1842, secara beransur-ansur meningkat pangkat, dia mencapai pangkat laksamana. Begitu ramai pengembara dan pelaut yang cemerlang telah meminta sokongan ataunasihat kepada Ivan Fedorovich. Beliau adalah penganjur ekspedisi yang diketuai bukan sahaja oleh Otto Kotzebue, tetapi juga oleh Vaviliev dan Shishmarev, Bellingshausen dan Lazarev, Stanyukovich dan Litke.
Kecergasan fizikal
Menurut orang sezaman, Krusenstern menonjol di sekelilingnya, dibezakan dengan fizikal yang atletis, dan dengan ikat pinggang bahu dan dada yang heroik, dia mengatasi semua orang dalam ekspedisi. Menariknya, walaupun rakan-rakannya bingung, dia membawa beban bersamanya dalam perjalanannya dan berlatih dengan mereka setiap hari. Latihan kegemarannya ialah menekan tekan.
Dalam ingatan
Di St. Petersburg sejak 1874, menurut projek arkitek Monighetti dan pengukir Schroeder, sebuah monumen untuk Kruzenshtern telah didirikan bertentangan dengan Kor Marin. Ia dibina dengan dana persendirian, walaupun geran kecil turut diterima daripada negeri.
Selat, terumbu dan barque dinamakan sempena pelayar yang hebat ini. Dan pada tahun 1993, Bank Rusia mengeluarkan syiling peringatan siri "Perjalanan pusingan dunia pertama Rusia".
Laksamana Agung Ivan Fyodorovich Krusenstern telah dikebumikan di Katedral Kubah Tallinn.
