Artik menakluki manusia pada permulaan abad ke-19 dan ke-20. Tanah yang sukar dijangkau ini diterokai oleh pemberani dari banyak negara: Rusia, Norway, Sweden, Itali, dll. Sejarah penemuan Artik bukan sahaja saintifik, tetapi juga perlumbaan sukan yang berterusan hingga ke hari ini.
Niels Nordenskiöld
Penjelajah kutub Nils Nordenskiöld (1832-1901) dilahirkan di Finland, yang kemudiannya milik Rusia, namun, sebagai orang Sweden dari asal, dia menghabiskan ekspedisinya di bawah bendera Sweden. Pada masa mudanya, dia banyak melawat Svalbard. Nordenskjöld menjadi pengembara pertama yang "mengambil" lapisan ais Greenland. Semua penjelajah Artik yang terkenal pada awal abad ke-20 berhak menganggapnya sebagai bapa baptis mereka.
Pencapaian utama Adolf Nordenskiöld ialah ekspedisinya di sepanjang Laluan Timur Laut pada tahun 1878-1879. Pengukus Vega adalah yang pertama dalam satu perjalanan yang melalui pantai utara Eurasia dan mengelilingi sepenuhnya tanah besar yang besar. Kebaikan Nordenskiöld dihargai oleh keturunan - banyak objek geografi Artik dinamakan sempena namanya. Ini termasuk kepulauan berhampiran Taimyr, serta teluk berhampiran Novaya Zemlya.
Robert Pirie
Nama Robert Peary (1856-1920)- istimewa dalam sejarah ekspedisi kutub. Dialah yang merupakan penjelajah pertama Artik yang menakluki Kutub Utara. Pada tahun 1886, seorang pengembara berangkat menyeberangi Greenland dengan menaiki giring. Bagaimanapun, dalam perlumbaan itu, dia tewas kepada Fridtjof Nansen.
Penjelajah Arktik dahulu adalah melampau dalam erti kata yang lebih hebat daripada sekarang. Peralatan moden belum wujud, dan para pemberani terpaksa bertindak hampir membabi buta. Berhasrat untuk menakluki Kutub Utara, Piri memutuskan untuk beralih kepada kehidupan dan tradisi orang Eskimo. Terima kasih kepada "pertukaran budaya", orang Amerika itu meninggalkan penggunaan beg tidur dan khemah. Sebaliknya, dia menggunakan amalan membina igloo.
Perjalanan utama Piri ialah ekspedisi Artik keenamnya pada 1908-1909. Pasukan itu termasuk 22 orang Amerika dan 49 orang Eskimo. Walaupun, sebagai peraturan, penjelajah Artik pergi ke hujung bumi dengan tugas saintifik, usaha Peary berlaku semata-mata kerana keinginan untuk mencipta rekod. Kutub Utara telah ditakluki oleh penjelajah kutub pada 6 April 1909.
Raoul Amundsen
Kali pertama Raoul Amundsen (1872-1928) melawat Artik adalah pada 1897-1899, ketika dia mengambil bahagian dalam ekspedisi Belgium, di mana dia menjadi pelayar salah satu kapal. Selepas kembali ke tanah airnya, orang Norway itu mula bersedia untuk perjalanan bebas. Sebelum ini, penjelajah Artik kebanyakannya mengembara dengan pasukan besar di beberapa kapal. Amundsen memutuskan untuk meninggalkan amalan ini.
Penjelajah kutub membeli sebuah kapal layar kecil "Yoa" dan memasang sebuah kapal kecildetasmen yang boleh makan sendiri dengan mengumpul dan memburu. Ekspedisi ini bermula pada tahun 1903. Titik permulaan orang Norway ialah Greenland, dan yang terakhir ialah Alaska. Oleh itu, Raoul Amundsen adalah orang pertama yang menakluki Laluan Barat Laut - laluan laut melalui Kepulauan Artik Kanada. Ia adalah kejayaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Pada tahun 1911, penjelajah kutub pertama dalam sejarah umat manusia mencapai Kutub Selatan. Kemudian, Amundsen mula berminat dalam penggunaan penerbangan, termasuk kapal udara dan pesawat laut. Penjelajah itu meninggal dunia pada tahun 1928 ketika mencari ekspedisi Umberto Nobile yang hilang.
Nansen
Norwegia Fridtjof Nansen (1861-1930) mengambil kajian Artik secara literal kerana minat sukan. Seorang pemain skate dan pemain ski profesional, dia memutuskan untuk menyeberangi lembaran ais besar Greenland dengan bermain ski pada usia 27 tahun dan mencipta sejarah pada percubaan pertamanya.
Kutub Utara belum lagi ditakluki oleh Piri, dan Nansen memutuskan untuk mencapai titik yang diidamkan, hanyut bersama ais di atas sekunar Fram. Kapal itu terperangkap dalam ais di utara Cape Chelyuskin. Pasukan penjelajah kutub pergi lebih jauh menaiki giring, tetapi pada April 1895, setelah mencapai 86 darjah lintang utara, mereka berpatah balik.
Pada masa hadapan, Fridtjof Nansen tidak menyertai ekspedisi perintis. Sebaliknya, dia melibatkan diri dalam sains, menjadi ahli zoologi terkemuka dan pengarang sedozen kajian. Dalam status seorang tokoh masyarakat terkenal, Nansen melawan akibat Perang Dunia Pertama di Eropah. Dia membantu pelarian dari pelbagai negara dan orang-orang yang kelaparan di rantau Volga. ATPada tahun 1922, seorang penjelajah Arktik warga Norway telah dianugerahkan Hadiah Keamanan Nobel.
Umberto Nobile
Itali Umberto Nobile (1885-1978) dikenali bukan sahaja sebagai penjelajah kutub. Namanya dikaitkan dengan era keemasan pembinaan kapal udara. Amundsen, yang terbakar dengan idea untuk terbang di atas Kutub Utara, bertemu dengan pakar aeronautik Nobile pada tahun 1924. Sudah pada tahun 1926, orang Itali itu, dalam syarikat argonaut Scandinavia dan jutawan sipi Amerika Lincoln Ellsworth, berangkat dengan penerbangan mercu tanda. Kapal udara "Norway" mengikuti laluan Rom yang belum pernah berlaku sebelum ini - Kutub Utara - Semenanjung Alaska.
Umberto Nobile menjadi wira negara, dan Duce Mussolini menjadikannya jeneral dan ahli kehormat Parti Fasis. Kejayaan itu mendorong pembina kapal udara untuk menganjurkan ekspedisi kedua. Kali ini Itali memainkan biola pertama dalam acara itu (pesawat penjelajah kutub juga dinamakan "Itali"). Dalam perjalanan pulang dari Kutub Utara, kapal udara itu terhempas, sebahagian anak kapal maut, dan Nobile diselamatkan dari ais oleh kapal pemecah ais Soviet Krasin.
Chelyuskintsy
Pencapaian Chelyuskinites ialah halaman unik dalam sejarah perkembangan sempadan kutub. Ia dikaitkan dengan percubaan yang tidak berjaya untuk mewujudkan navigasi di sepanjang Laluan Laut Utara. Dia telah diilhamkan oleh saintis Otto Schmidt dan penjelajah kutub Vladimir Voronin. Pada tahun 1933, mereka melengkapkan pengukus Chelyuskin dan memulakan ekspedisi di sepanjang pantai utara Eurasia.
Penjelajah Arktik Soviet berusaha untuk membuktikan bahawa Laluan Laut Utara boleh dilalui bukan sahaja pada kapal yang disediakan khas, tetapi juga pada kapal kargo kering yang ringkas. Sudah tentu, ia adalah satu perjudian, dan ajalnya menjadi jelas di Selat Bering, di mana sebuah kapal yang dihancurkan oleh ais telah karam.
Krew Chelyuskin telah dipindahkan dengan tergesa-gesa, dan sebuah suruhanjaya kerajaan telah diwujudkan di ibu negara untuk mengatur penyelamatan penjelajah kutub. Orang ramai telah pulang ke rumah melalui jambatan udara dengan bantuan pesawat. Sejarah "Chelyuskin" dan anak kapalnya menakluki seluruh dunia. Juruterbang penyelamat adalah yang pertama menerima gelaran Wira Kesatuan Soviet.
Georgy Sedov
Georgy Sedov (1877-1914) menghubungkan hidupnya dengan laut pada masa mudanya, setelah memasuki kelas nautika Rostov. Sebelum menjadi penjelajah Arktik, dia mengambil bahagian dalam Perang Rusia-Jepun, di mana dia memerintah pemusnah.
Ekspedisi kutub pertama Sedov berlaku pada tahun 1909, apabila dia menggambarkan muara Sungai Kolyma. Kemudian dia meneroka Novaya Zemlya (termasuk Cross Lipnya). Pada tahun 1912, seorang leftenan kanan mencadangkan kepada kerajaan tsarist projek untuk ekspedisi kereta luncur, yang tujuannya ialah Kutub Utara.
Pihak berkuasa enggan menaja acara berisiko. Kemudian dia mengumpul wang daripada dana swasta dan bagaimanapun menganjurkan perjalanan itu. Kapalnya "Saint Foka" telah disekat oleh ais berhampiran Novaya Zemlya. Kemudian Sedov jatuh sakit dengan skurvi, tetapi bagaimanapun, ditemani oleh beberapa rakannya, dia pergi menaiki giring ke Kutub Utara. Penjelajah kutub mati dalam perjalanan berhampiran Pulau Rudolf, tempat dia dikebumikan.
Valery Chkalov
Selalunya penjelajah Rusia Artik dikaitkan dengan kapal, kereta luncur dan pasukan anjing. Walau bagaimanapun, juruterbang juga memberikan sumbangan mereka kepada kajian keluasan kutub. Ace utama Soviet Valery Chkalov (1904-1938) pada tahun 1937 membuat penerbangan tanpa henti pertama dari Moscow ke Vancouver melalui Kutub Utara.
Rakan kongsi misi komander briged ialah pembantu juruterbang Georgy Baidukov dan pelayar Alexander Belyakov. Dalam masa 63 jam, pesawat ANT-25 menempuh jarak 9,000 kilometer. Di Vancouver, wartawan dari seluruh dunia sedang menunggu wira, dan Presiden AS Roosevelt secara peribadi menerima juruterbang di Rumah Putih.
Ivan Papanin
Hampir pasti Ivan Papanin (1894-1896) ialah penjelajah Artik Soviet yang paling terkenal. Bapanya adalah seorang pekerja pelabuhan Sevastopol, jadi tidak menghairankan bahawa budak lelaki itu terbakar di laut sejak awal kanak-kanak. Di utara, Papanin pertama kali muncul pada tahun 1931, melawat Franz Josef Land di atas kapal pengukus Malygin.
Kemasyhuran gemuruh datang kepada penjelajah Artik pada usia 44 tahun. Pada tahun 1937-1938. Papanin menyelia kerja stesen hanyut pertama di dunia "Kutub Utara". Empat saintis menghabiskan 274 hari di atas gumpalan ais, memerhatikan atmosfera Bumi dan hidrosfera Lautan Artik. Papanin dua kali menjadi Wira Kesatuan Soviet.
