Bahagian Kantemirovskaya, walaupun terdapat beberapa kelemahan dalam perintahnya mengenai hubungan antara etnik, kekal sebagai unit ketenteraan Tentera Rusia, yang boleh dipanggil elit dengan selamat.
Perkataan "pembahagian" dalam nama itu, nampaknya, muslihat tentera. Malah, pada tahun 1942, sebuah korps kereta kebal keseluruhan telah dibentuk di bawah nombor 17. Tidak perlu dikatakan, peralatan biasanya jauh lebih baik daripada yang divisyen.
Sehingga tahun 1943, bilangan kereta kebal di bahagian Wehrmacht ialah 200, tetapi realiti menunjukkan peralatan yang lebih kurang, kira-kira satu pertiga, yang disebabkan oleh kekalahan pertempuran berterusan dan kerosakan teknikal.
Korp Panzer ke-17, yang menjadi asas pembentukan Bahagian Kantemirovskaya, dipersenjatai dengan 180 kereta kebal, dengan keunggulan kualitatif mutlaknya berbanding kereta kebal Jerman. Bilangan T-34 berubah-ubah antara 55-70, dan terdapat juga KV berat dan T-60 ringan yang melebihi bilangan kereta kebal Jerman yang menjadi asas kepada armada teknikal Wehrmacht. Tetapi keadaan di tempat kejadian ketenteraan adalah dramatik, walaupun keunggulan teknik altentera kereta kebal Soviet. Ketuanan udara pada masa itu dipegang oleh tentera Nazi, yang sangat menghalang kejayaan kerja pasukan perisai kita.
Kor itu menerima nama yang menggerunkan, serta pangkat pengawal, sebagai penghormatan kepada penempatan kecil, dibebaskan olehnya dengan pertempuran berat, pada masa yang sama bilangannya ditukar kepada yang ke-4.
Pertempuran berat telah di hadapan, dan tradisi mulia memberi nama kehormat bagi menghormati bandar dan kampung yang dibebaskan oleh kor diteruskan di peringkat batalion. Stalingrad, Ukraine Barat, Krakow, Dresden, Elba dan, akhirnya, Prague - ini adalah laluan pertempuran ringkas yang telah dilalui oleh Bahagian Panzer Kantemirovskaya.
Tiga puluh dua askar divisyen telah dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet, 5 menjadi pemegang penuh Order of Glory, dan lebih daripada 20,000 orang telah dianugerahkan secara keseluruhan.
Perarakan berasingan pada tahun 1946 didedikasikan untuk kru kereta kebal Soviet, dan kereta kebal Kantemirov berarak merentasi Dataran Merah. Ia adalah 8 September, dan sejak itu satu lagi tradisi mulia telah timbul - untuk meraikan percutian pasukan tangki pada hari ini.
Dalam tempoh selepas perang, bahagian Kantemirovskaya telah berulang kali diperbaharui. Nama Yu. V. telah ditambahkan pada namanya. Andropov. Persenjataan telah ditukar, unit tambahan yang bertanggungjawab untuk pertahanan udara diperkenalkan ke dalam kekuatan tempur (mengikut pengalaman Perang Patriotik Besar). Senapang gerak sendiri telah ditambah, termasuk howitzer jarak jauh Akatsiya, yang mampu mengenai sasaran dengan ketepatan tinggi pada jarak sehingga 24.5 kilometer, dan senapang gerak sendiri Msta. tidak disedari daninfantri bermotor, tanpa sokongan kereta kebal dalam peperangan moden amat diperlukan.
Bagi sistem pertahanan udara mudah alih Tor, hampir tidak ada yang setanding dengannya. Data mengenai bilangan stesen semua cuaca ini yang dimiliki oleh bahagian Kantemirovskaya secara sederhana didiamkan. Foto itu hanya menunjukkan kehadiran mereka dalam komposisi pertempurannya. Kenderaan peninjau tanpa pemandu juga sedang dalam perkhidmatan.
Dalam keadaan hari ini, malangnya, tidak selalu dalam keadaan aman, bahagian itu telah menunjukkan keupayaan tempur dan keupayaan untuk mempertahankan kepentingan Rusia dan integriti wilayahnya.
Semasa reformasi ketenteraan pada tahun 2009, bahagian Kantemirovskaya telah dinamakan semula. Kini ia adalah Briged Kereta Kebal Berasingan Ke-4. Namun, ada harapan agar nama yang mulia dan menggerunkan itu dikembalikan kepadanya. Anda tidak boleh menolak ini.
