Rusia ialah sebuah negara benua, tetapi panjang sempadannya, yang melalui permukaan air, ialah 2/3 daripada jumlah keseluruhannya. Sejak zaman purba, orang Rusia tahu cara mengemudi lautan dan tahu cara bertarung di laut, tetapi tradisi tentera laut sebenar negara kita berusia kira-kira 300 tahun.
Masih bertengkar tentang peristiwa atau tarikh tertentu dari mana sejarah armada Rusia berasal. Satu perkara yang jelas kepada semua orang - ia berlaku pada era Peter the Great.
Percubaan pertama
Gunakan laluan air untuk menggerakkan angkatan bersenjata di negara di mana sungai menjadi alat perhubungan utama, Rusia telah lama menggunakannya. Sebutan tentang laluan legenda "dari Varangians ke Greek" kembali berabad-abad lamanya. Epik dikarang tentang kempen "lods" Putera Oleg ke Tsargrad.
Peperangan Alexander Nevsky dengan Sweden dan tentera salib Jerman mempunyai salah satu matlamat utama untuk mengatur penempatan Rusia berhampiran muara Neva agar dapat mengemudi dengan bebas di Laut B altik.
Di selatan, perjuangan untuk akses ke Laut Hitam dengan Tatar dan Turki diketuai oleh Zaporizhzhya dan Don Cossacks. "Camar" legenda mereka berjaya menyerang dan menangkap Ochakov pada tahun 1350.
Kapal perang Rusia pertama "Eagle" dibina pada tahun 1668 di Sungai Oka, di kampung Dedinovo atas perintah Tsar Alexei Mikhailovich. Tetapi tentera laut Rusia berhutang kelahiran sebenar kepada impian dan kehendak anaknya, Peter the Great.
Impian utama
Pada mulanya, tsar muda itu hanya menikmati belayar di atas bot kecil yang ditemui di sebuah bangsal di kampung Izmailovo. Bot sepanjang 6 meter ini, yang diberikan kepada bapanya, kini disimpan di Muzium Tentera Laut St. Petersburg.
Maharaja masa depan berkata kemudian bahawa armada empayar Rusia berasal daripadanya, dan memanggilnya "datuk armada Rusia." Peter sendiri memulihkannya, mengikut arahan tuan dari penempatan Jerman, kerana tidak ada pembuat kapal sendiri di Moscow.
Apabila bakal maharaja menjadi pemerintah sebenar pada usia 17 tahun, dia mula benar-benar menyedari bahawa Rusia tidak boleh membangun tanpa hubungan ekonomi, saintifik dan budaya dengan Eropah, dan cara komunikasi terbaik adalah melalui laut.
Seorang yang bertenaga dan ingin tahu, Peter berusaha untuk memperoleh pengetahuan dan kemahiran dalam pelbagai bidang. Keghairahan terbesar beliau ialah teori dan amalan pembinaan kapal, yang beliau pelajari dengan sarjana Belanda, Jerman dan Inggeris. Dia mendalami asas kartografi dengan penuh minat, belajar menggunakan alat navigasi.
Kemahiran pertama yang dia mula melabur dalam penciptaan "flotilla yang lucu" di Tasik Pleshcheyevo di Pereslavl-Zalessky berhampiran Yaroslavl. Pada Jun 1689, bot "Fortune", 2 kapal frigat kecil dan kapal layar telah dipasang di limbungan di sana.
Keluarke lautan
Sebuah gergasi daratan besar yang menduduki seperenam daripada tanah bumi, Rusia pada akhir abad ke-17 boleh menuntut gelaran kuasa laut kurang daripada negara lain. Sejarah armada Rusia juga merupakan sejarah perjuangan untuk akses ke lautan. Terdapat dua pilihan untuk mengakses laut - dua "sekatan": melalui Teluk Finland dan Laut B altik, tempat Sweden berkuasa, dan melalui Laut Hitam, melalui Selat Dardanelles yang sempit, yang berada di bawah kawalan Empayar Uthmaniyyah.
Percubaan pertama untuk menghentikan serbuan Tatar Crimea dan Turki di sempadan selatan dan meletakkan asas untuk penembusan masa depan ke Laut Hitam telah dibuat oleh Peter pada tahun 1695. Kubu Azov, yang terletak di mulut Don, menahan serangan ekspedisi ketenteraan Rusia, tetapi tidak ada kekuatan yang cukup untuk pengepungan sistematik, tidak ada dana yang cukup untuk memotong bekalan bekalan kepada Turki yang dikelilingi oleh air. Oleh itu, untuk persediaan untuk kempen seterusnya, telah diputuskan untuk membina flotila.
Armada Azov
Peter memulakan pembinaan kapal dengan tenaga yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Lebih daripada 25,000 petani telah dikumpulkan untuk bekerja di limbungan kapal di Preobrazhensky dan di Sungai Voronezh. Menurut model yang dibawa dari luar negara, di bawah pengawasan pengrajin asing, 23 galley dayung (penal servitude), 2 perahu layar besar (salah satunya adalah 36-gun Rasul Peter), lebih daripada 1300 kapal kecil - barok, bajak, dll. d. Ini adalah percubaan pertama untuk mencipta apa yang dipanggil "armada empayar Rusia biasa." Dia dengan sempurna memenuhi tugasnya menghantar tentera ke dinding kubu dan menghalang Azov yang dikelilingi dariair. Selepas sebulan setengah pengepungan pada 19 Julai 1696, barisan kubu menyerah kalah.
Lebih baik saya bertempur di laut…
Kempen ini menunjukkan kepentingan interaksi angkatan darat dan laut. Ia adalah penting untuk keputusan Boyar Duma mengenai pembinaan kapal selanjutnya. "Kapal untuk menjadi!" - titah diraja mengenai peruntukan dana untuk kapal baru telah diluluskan pada 20 Oktober 1696. Mulai tarikh ini, sejarah armada Rusia telah dikira mundur.
Kedutaan Besar
Perang untuk saluran selatan ke lautan dengan penawanan Azov baru sahaja bermula, dan Peter pergi ke Eropah untuk mencari sokongan dalam memerangi Turki dan sekutunya. Tsar mengambil kesempatan selama setahun setengah lawatan diplomatiknya untuk meningkatkan pengetahuannya tentang pembinaan kapal dan hal ehwal ketenteraan.
Di bawah nama Peter Mikhailov, dia bekerja di limbungan kapal di Belanda. Dia mendapat pengalaman bersama-sama dengan sedozen tukang kayu Rusia. Dalam tiga bulan, dengan penyertaan mereka, kapal frigat "Peter dan Pavel" telah dibina, yang kemudiannya belayar ke Jawa di bawah bendera Syarikat Hindia Timur.
Di England, Tsar juga bekerja di limbungan kapal dan kedai mesin. Raja Inggeris mengatur gerakan tentera laut khas untuk Peter. Melihat interaksi terkoordinasi 12 kapal besar, Peter gembira dan mengatakan bahawa dia ingin menjadi laksamana Inggeris daripada tsar Rusia. Sejak saat itu, impian untuk memiliki armada empayar Rusia yang kuat akhirnya diperkukuh dalam dirinya.
Rusia Muda
Perniagaan marin sedang berkembang. Pada tahun 1700, Peter the Great menubuhkan panji-panji kapalArmada Rusia. Ia dinamakan sebagai penghormatan kepada perintah Rusia yang pertama - St. Andrew yang Dipanggil Pertama. 300 tahun armada Rusia, dan hampir sepanjang masa ini salib biru serong bendera St. Andrew membayangi pelayar Rusia.
Setahun kemudian, institusi pendidikan tentera laut pertama dibuka di Moscow - Sekolah Sains Matematik dan Navigasi. Perintah Tentera Laut ditubuhkan untuk membimbing industri baharu. Piagam Tentera Laut diterima pakai, pangkat tentera laut diperkenalkan.
Tetapi perkara yang paling penting ialah admir alti, yang menguruskan limbungan kapal - kapal baharu sedang dibina di sana.
Rancangan Peter Alekseevich untuk merampas pelabuhan di Laut Hitam dan penubuhan limbungan kapal di sana telah dihalang oleh musuh yang lebih hebat dari Utara. Denmark dan Sweden memulakan perang ke atas pulau yang dipertikaikan, dan Peter memasukinya di sebelah Denmark, dengan matlamat untuk menembusi "tingkap ke Eropah" - akses ke Laut B altik.
Pertempuran Gangut
Sweden, diketuai oleh Charles XII yang muda dan sombong, merupakan pasukan tentera utama pada masa itu. Tentera Laut Imperial Rusia yang tidak berpengalaman menghadapi ujian yang teruk. Pada musim panas 1714, skuadron kapal dayung Rusia yang diketuai oleh Laksamana Fedor Apraksin bertemu dengan perahu layar Sweden yang berkuasa di Cape Gangut. Mengalah kepada musuh dalam artileri, laksamana tidak berani menyerang secara langsung dan melaporkan keadaan kepada Peter.
Tsar membuat gerakan yang mengganggu: dia memerintahkan untuk mengatur geladak untuk menyeberangi kapal di tanah kering dan menunjukkan niat untuk melalui tanah genting ke belakang armada musuh. Untuk berhentiini, Sweden membahagikan flotilla, menghantar detasmen 10 kapal di sekitar semenanjung ke tempat pemindahan. Pada masa ini, ketenangan sepenuhnya telah ditubuhkan di laut, yang menghalang orang Sweden dari kemungkinan sebarang gerakan. Kapal-kapal pegun yang besar membentuk arka untuk pertempuran di hadapan, dan kapal-kapal armada Rusia - kapal-kapal mendayung yang cepat - pecah di sepanjang pantai dan menyerang sekumpulan 10 kapal, menguncinya di teluk. Kapal frigat utama "Elephant" telah dinaiki, Peter secara peribadi mengambil bahagian dalam serangan tangan ke tangan, menangkap pelaut melalui contoh peribadi.
Kemenangan armada Rusia telah selesai. Kira-kira sedozen kapal telah ditangkap, lebih daripada seribu orang Sweden ditangkap, lebih 350 terbunuh. Tanpa kehilangan satu kapal pun, Rusia kehilangan 120 orang terbunuh dan 350 cedera.
Kemenangan pertama di laut - di Gangut dan, kemudian, di Grengam, serta kemenangan darat Hijrah - semua ini menjadi kunci kepada pemeteraian Perjanjian Damai Nishtad oleh Sweden (1721), menurut yang Rusia mula dikuasai di B altik. Matlamat - akses ke pelabuhan Eropah Barat - tercapai.
Warisan Peter the Great
Asas untuk penciptaan Armada B altik telah diletakkan oleh Peter sepuluh tahun sebelum Pertempuran Gangut, apabila St. Petersburg, ibu kota baru Empayar Rusia, diasaskan di muara Neva, ditawan semula dari orang Sweden. Bersama-sama dengan pangkalan tentera yang terletak berdekatan - Kronstadt - mereka menjadi pintu gerbang yang tertutup kepada musuh dan terbuka untuk berdagang.
Dalam suku abad, Rusia telah menempuh laluan yang mengambil masa beberapa abad untuk kuasa maritim terkemuka - laluan dari kapal kecil ke pantaibelayar ke kapal besar yang mampu mengatasi hamparan dunia. Bendera armada Rusia dikenali dan dihormati di semua lautan bumi.
Sejarah kemenangan dan kekalahan
Pembaharuan Peter dan keturunan kegemarannya - armada Rusia pertama - mengalami nasib yang sukar. Tidak semua pemerintah negara berikutnya berkongsi idea Peter the Great atau memiliki kekuatan wataknya.
Selama 300 tahun akan datang, armada Rusia berpeluang memenangi kemenangan besar pada zaman Ushakov dan Nakhimov dan mengalami kekalahan teruk di Sevastopol dan Tsushima. Selepas kekalahan paling teruk, Rusia telah dilucutkan status kuasa maritim. Sejarah armada Rusia mengetahui tempoh kebangkitan selepas kemerosotan sepenuhnya, kedua-dua abad yang lalu dan zaman moden.
Hari ini armada semakin kuat selepas satu lagi genangan yang merosakkan, dan adalah penting untuk diingat bahawa segala-galanya bermula dengan tenaga dan kehendak Peter I, yang percaya pada kehebatan maritim negaranya.
