Siapakah pelayar? Seorang lelaki muda yang megah segera muncul, tentang siapa seseorang boleh dengan selamat mengatakan "sazhen serong di bahu." Segala-galanya ada bersamanya: ketinggian, kecantikan, jaket dan topi. Tetapi kecantikan luaran bukanlah perkara utama. Lebih penting ialah intipati.
Pelayar: siapa ini? Hanya seorang lelaki muda yang kacak dalam jaket? Tidak sama sekali. Perkataan ini menyembunyikan dunia yang berasingan.
Hanya seorang kelasi?
Seorang kelasi bukanlah perkhidmatan yang mudah. Mari kita mulakan dengan maksud perkataan ini. Kelasi ialah mereka yang berkhidmat dalam pengangkutan maritim. Berapa banyak cawangan dalam perniagaan maritim, begitu banyak orang suruhan laut. Ia tidak akan dibiarkan tanpa "orang bawahan". Walaupun menghadapi kesukaran dan profil yang sangat khusus, golongan muda terus memilih profesion ini.
Sektor perkhidmatan maritim
Maksud perkataan "pelayar" yang kami pertimbangkan di atas. Sekarang mari kita lihat industri di mana profesion seperti itu mendapat permintaan.
Armada muncul serta-merta. Ia cantik, berprestij dan menarik. Tetapi armada bukan satu-satunya tempat di mana seseorang yang telah memilih profesion "marin" boleh bekerja. Kapal laut kini sangat biasa,terlibat dalam satu aktiviti atau aktiviti lain. Sebagai contoh, kargo kimia diangkut dengan kapal tangki kimia, kereta - pada pembawa kereta. Terdapat bot nelayan, pembawa haiwan. Terdapat gabungan kargo, dan oleh itu "mesin" laut yang sepadan untuk pengangkutan mereka.
Dan semua aktiviti ini memerlukan kru kelasi.
Jenis perkhidmatan maritim
Ia boleh dibahagikan kepada dua kategori. Yang pertama ialah servis dek, yang kedua ialah servis enjin.
Kapten mengetuai kedua-dua pasukan ini. Dan kemudian perpisahan bermula. Perkhidmatan geladak termasuk pegawai - pembantu kapten, kakitangan yang didaftarkan dalam orang-orang kapal, kelasi, tukang masak dan pelayan. Kru kapal pelancong boleh terdiri daripada kira-kira 1,500 orang, contohnya.
Apakah perkhidmatan dek yang bertanggungjawab? Sudah tentu, untuk laluan kapal, untuk pengendalian mekanisme penahan dan dek, untuk kerja berkualiti anak kapal.
Seperti yang kita dapat lihat, kelasi ialah nama biasa untuk wakil perkhidmatan maritim. Bilik enjin terdiri daripada jurutera marin, ketua mekanik, pembantunya, juruelektrik, mekanik peti sejuk dan penarafan - pembersih, pengimpal, pemutar, dsb.
Tugas pasukan enjin adalah untuk memastikan kelancaran operasi mekanisme kompleks bilik enjin.
Bagaimana untuk menjadi pelayar?
Pelayar: maksudnya dalam perkhidmatan maritim berbeza. Tetapi setiap tajuk di atas adalah istimewa. Di manakah kegemaran masa depan Poseidon diajarkan?
Untuk "pangkat dan fail" cukup hanya dengan melengkapkan kursus satu tahun dalam nautikasekolah. Tetapi setelah tamat latihan sedemikian, seseorang hanya boleh mendapatkan pekerjaan di kapal Rusia.
Anak-anak muda yang mengimpikan jawatan pegawai tentera laut sedang belajar di institusi pengajian tinggi maritim. Graduan seperti ini boleh mendapatkan pekerjaan di kapal asing.
Setiap ahli perkhidmatan mesti fasih berbahasa Inggeris. kenapa? Kerana terdapat keperluan seragam Pertubuhan Maritim Antarabangsa. Dan semua pemilik kapal adalah tertakluk kepada keperluan ini.
Selain pengetahuan wajib bahasa Inggeris, pelaut lulus komisen tahunan untuk kesesuaian profesional. Selepas kemasukan ke universiti maritim, pemohon perlu melalui komisen perubatan dan lulus ujian psikologi. Di mana dan mengapa kesukaran sedemikian? Hakikatnya ialah profesion itu membayangkan tanggungjawab yang tinggi. Sebagai contoh, seorang mekanik yang sakit yang bertugas boleh memusnahkan bukan sahaja dirinya, tetapi seluruh anak kapal. Tiada doktor yang akan memikul tanggungjawab seperti itu untuk melepaskan seorang kelasi yang dalam keadaan tidak sihat dalam pelayaran.
Salah satu tugas utama pelayar ialah kebolehan berenang dengan baik. Seberapa baik? Supaya, jika perlu, selamatkan nyawa anda dan tarik seorang lagi anak kapal yang tidak sedarkan diri. Kemahiran dan kebolehan ini diuji setiap lima tahun.
Apa lagi yang boleh anda katakan tentang pembelajaran? Kosnya agak tinggi. Ini dijelaskan oleh tahap tinggi pengetahuan yang diperoleh dan peluang untuk menerima wang yang baik pada masa hadapan.
Fakta menarik
Mari kita lihat masa lalu dan ketahui semua perkara paling menarik yang mungkin berlaku dalam hidup"serigala laut" pertama.
- Pelayar pertama tidak mempunyai kad. Burung itu menjadi pemandu mereka. Mereka melepaskannya dan mengikutinya. Adalah dipercayai bahawa bulu itu sentiasa terbang ke darat.
-
Mengapa figura wanita dipasang pada haluan perahu layar? Semuanya sangat mudah, tetapi tidak begitu cantik. Tempat buangan tersembunyi di bawahnya.
- Pelayar makan di meja yang ditutup dengan alas meja basah. Ini dilakukan supaya simbal tidak tergelincir ke lantai semasa pitching.
- Pada zaman dahulu, "serigala laut" tahu cara mengikat 500 knot.
- Anting-anting di telinga bermakna pelaut itu berpengalaman dalam bidangnya. Anting-anting bulat dan besar khas hanya dipakai oleh mereka yang melepasi Cape Horn.
- Wanita di atas kapal adalah kemalangan. Ini adalah tanda laut.
Bercakap tentang wanita. Yang terakhir pada zaman kita lebih mudah untuk mendapatkan profesion seorang pegawai tentera laut, untuk menjadi kapten. Daripada pembersih yang sama di atas kapal atau mekanik.
Kesimpulan
Jadi sekarang kita tahu bahawa pelaut adalah nama biasa bagi mereka yang berkhidmat di laut. Laut bukan profesion, ia adalah cara hidup. Semua maknanya dan semua cintanya.
