Dunia moden kelihatan sangat kecil. Fikirkan sahaja, kerana hari ini adalah mungkin untuk pergi dari satu sudut planet ke sudut yang sama sekali berbeza walaupun dalam sehari. Setiap hari, berjuta-juta penumpang melakukan perjalanan dengan kapal terbang melalui jarak yang sukar untuk diimpikan walaupun 200 tahun lalu. Dan semua ini menjadi mungkin terima kasih kepada orang yang berani dan bertujuan yang pernah melakukan perjalanan laut di seluruh dunia. Siapakah orang pertama yang mengambil langkah berani itu? Bagaimana semuanya berlaku? Apakah keputusan yang dibawanya? Baca tentang ini dan banyak lagi dalam artikel kami.
Kisah Belakang
Sudah tentu, orang ramai tidak segera merentasi dunia. Semuanya bermula dengan perjalanan kecil di atas kapal yang kurang dipercayai dan lebih pantas daripada kapal moden. Di Eropah pada abad ke-16, pengeluaran barangan dan perdagangan mencapai tahap sedemikian sehingga terdapat keperluan objektif untuk mencari pasaran baharu. Tetapi pertama sekali - mencari sumber baru sumber yang berguna dan berpatutan. Selain daripadaaspek ekonomi, terdapat juga persekitaran politik yang sesuai.
Pada abad ke-15, perdagangan di Mediterranean jatuh secara mendadak akibat kejatuhan Constantinople (kini Istanbul). Dinasti pemerintah negara-negara paling maju menetapkan tugas mereka untuk mencari laluan terpendek ke Asia, Afrika dan India. Negara terakhir pada masa itu dianggap benar-benar negara khazanah. Pengembara pada zaman itu menggambarkan India sebagai sebuah negara di mana emas dan batu permata tidak bernilai apa-apa, dan bilangan rempah-rempah semahal itu di Eropah adalah tidak terhad.
Menjelang abad ke-16, komponen teknikal juga berada pada tahap yang diperlukan. Kapal-kapal baru boleh membawa lebih banyak kargo, dan penggunaan instrumen seperti kompas dan barometer memungkinkan untuk bergerak dari pantai untuk jarak yang agak jauh. Sudah tentu, ini bukan kapal layar kesenangan, jadi peralatan ketenteraan kapal itu penting.
Portugal ialah pemimpin dalam kalangan negara Eropah Barat menjelang akhir abad ke-15. Para saintisnya telah menguasai ilmu pasang surut laut, arus dan pengaruh angin. Kartografi dibangunkan dengan pantas.
Anda boleh membahagikan era pelayaran laut yang hebat di seluruh dunia kepada dua peringkat:
Peringkat 1: Akhir ke-15 - pertengahan abad ke-16 - Pelayaran Sepanyol-Portugis
Pada peringkat inilah peristiwa hebat seperti penemuan Amerika oleh Christopher Columbus dan pengeliling pertama Ferdinand Magellan berlaku.
Peringkat 2: Pertengahan abad ke-16 - pertengahan abad ke-17 - zaman Rusia-Belanda
Ini termasuk pembangunan Asia Utara oleh Rusia, penemuan di UtaraAmerika dan penemuan Australia. Antara mereka yang melakukan perjalanan ke seluruh dunia ialah saintis, tentera, lanun dan juga wakil-wakil dinasti pemerintah. Kesemua mereka adalah personaliti yang luar biasa dan luar biasa.
Fernand Magellan dan perjalanan pertama ke seluruh dunia
Jika kita bercakap tentang siapa yang melakukan perjalanan pertama ke seluruh dunia, maka ceritanya harus bermula dengan Ferdinand Magellan. Pelayaran laut ini pada mulanya tidak memberi petanda yang baik. Malah, sejurus sebelum berlepas, kebanyakan pasukan enggan mematuhi. Namun begitu, ia berlaku dan memainkan peranan besar dalam sejarah.
Permulaan perjalanan
Pada penghujung musim panas 1519, lima kapal meninggalkan pelabuhan Seville dalam perjalanan tanpa matlamat tertentu, seperti yang mereka percayai. Idea bahawa bumi boleh bulat adalah, secara sederhana, tidak dipercayai oleh kebanyakan orang. Oleh itu, idea Magellan seolah-olah tidak lebih daripada satu percubaan untuk meminati mahkota. Oleh itu, orang yang dipenuhi dengan ketakutan secara berkala membuat percubaan untuk mengganggu perjalanan.
Disebabkan fakta bahawa di atas salah satu kapal itu terdapat seseorang yang dengan teliti memasukkan semua peristiwa ke dalam diari, butiran perjalanan pusingan dunia pertama ini sampai kepada orang sezaman. Pergaduhan serius pertama berlaku berhampiran Kepulauan Canary. Magellan memutuskan untuk menukar haluan, tetapi tidak memberi amaran atau memaklumkan kepada kapten lain tentang perkara ini. Rusuhan berlaku, yang segera dipadamkan. Penghasut itu dilemparkan ke dalam kurungan dalam belenggu. Rasa tidak puas hati semakin memuncak, dan tidak lama kemudian satu lagi rusuhan dianjurkan menuntut pulangan. Magellan terbukti menjadi kapten yang sangat tangguh. Penghasut pemberontakan baru segera dilaksanakan. Pada hari kedua, dua kapal lain cuba pulang tanpa kebenaran. Kapten kedua-dua kapal ditembak.
Pencapaian
Salah satu matlamat Magellan adalah untuk membuktikan bahawa terdapat selat di Amerika Selatan. Pada musim luruh, kapal-kapal itu sampai ke pantai moden Argentina, Cape Virgines, yang membuka jalan bagi kapal ke selat. Armada itu melaluinya dalam 22 hari. Kali ini digunakan oleh kapten kapal lain. Dia membelokkan kapalnya pulang ke rumah. Setelah menyeberangi selat, kapal-kapal Magellan jatuh ke lautan, yang mereka memutuskan untuk memanggil Pasifik. Anehnya, sepanjang empat bulan perjalanan pasukan merentasi Lautan Pasifik, cuaca tidak pernah merosot. Itu adalah nasib murni, kerana dalam kebanyakan kes ia tidak boleh dipanggil Tenang.
Selepas penemuan Selat Magellan, pasukan itu menghadapi percubaan selama empat bulan. Selama ini mereka mengembara di lautan, tidak bertemu satu pulau atau sebidang tanah yang berpenghuni. Hanya pada musim bunga tahun 1521 kapal-kapal itu akhirnya mendarat di pantai Kepulauan Filipina. Jadi Ferdinand Magellan dan pasukannya menyeberangi Lautan Pasifik buat kali pertama.
Hubungan dengan penduduk tempatan tidak berjaya serta-merta. Pasukan Magellan menerima sambutan yang tidak disangka-sangka di pulau Mactan (Cebu), tetapi terlibat dalam perbalahan puak. Akibat pertempuran pada 27 April 1521, Kapten Ferdinand Magellan terbunuh. Orang Sepanyol melebihkan keupayaan mereka dan menentang musuh yang melebihi bilangan mereka berkali-kali ganda. Selain ituanak kapal sangat keletihan akibat perjalanan. Mayat Ferdinand Magellan tidak dikembalikan kepada pasukan. Kini di pulau Cebu terdapat monumen kepada pengembara yang hebat.
Daripada pasukan 260 orang, hanya 18 yang kembali ke Sepanyol. Lima kapal meninggalkan Filipina, yang mana hanya kapal Victoria yang sampai ke Sepanyol. Ia merupakan kapal pertama dalam sejarah yang mengelilingi dunia.
Kapten Lanun Francis Drake
Tidak kira betapa peliknya kedengarannya, tetapi salah satu peranan paling menonjol dalam sejarah pelayaran dimainkan oleh lanun. Di samping itu, pelayar ini, yang melakukan perjalanan kedua di seluruh dunia dalam sejarah, juga dalam perkhidmatan rasmi Ratu England. Armadanya mengalahkan Invincible Armada. Lelaki yang kedua mengelilingi dunia, pelayar Francis Drake, mencatat sejarah sebagai kapten lanun dan mengesahkan sepenuhnya statusnya.
Sejarah Pembentukan
Pada zaman ketika perdagangan hamba belum lagi didakwa oleh Britain di bawah undang-undang, Kapten Francis Drake memulakan aktivitinya. Dia mengangkut "emas hitam" dari Afrika ke negara-negara Dunia Baru. Tetapi pada tahun 1567, orang Sepanyol menyerang kapalnya. Drake keluar hidup-hidup dari cerita itu, tetapi kehausan untuk membalas dendam merebutnya sepanjang hayatnya. Tahap baharu dalam hidupnya bermula apabila dia sendirian menyerang bandar pantai dan menenggelamkan berpuluh-puluh kapal mahkota Sepanyol.
Pada tahun 1575, seorang lanun telah diperkenalkan kepada Ratu. Elizabeth the First menawarkan lanun itu perkhidmatan kepada mahkota sebagai pertukaran untuk membiayai ekspedisinya. Satu-satunya dokumen rasmi yang menyatakan bahawa Drake mewakili kepentingan ratu tidak pernah dikeluarkan kepadanya. Sebab utama untuk ini ialah, walaupun tujuan rasmi perjalanan itu, England mengejar minat yang sama sekali berbeza. Pada mulanya, kalah kepada Sepanyol dalam pembangunan tanah di seberang lautan, ratu membuat rancangan licik. Matlamatnya adalah untuk memperlahankan kemajuan pengembangan Sepanyol sebanyak mungkin. Drake pergi merompak.
Hasil ekspedisi Drake melebihi semua jangkaan. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa keyakinan orang Sepanyol terhadap keunggulan mereka di laut telah terjejas teruk, Drake membuat satu siri penemuan penting. Mula-mula, menjadi jelas bahawa Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) bukan sebahagian daripada Antartika. Kedua, dia menemui Laluan Drake, yang memisahkan Antartika dan Lautan Pasifik. Dia adalah yang kedua dalam sejarah untuk mengembara ke seluruh dunia, tetapi dapat kembali daripadanya hidup-hidup. Dan juga sangat kaya.
Selepas kepulangan Kapten Francis Drake, kesatria menanti. Maka lanun, perompak itu menjadi kesatria permaisuri. Dia menjadi wira negara England, yang mampu menempatkan armada Sepanyol yang sombong.
Invincible Armada
Apa pun, tetapi Drake hanya mengepung semangat orang Sepanyol. Secara umumnya, mereka masih menguasai laut. Untuk melawan British, orang Sepanyol mencipta apa yang dipanggil Invincible Armada. Ia adalah armada 130 kapal, tujuan utamanya adalah untuk menyerang England dan menghapuskan lanun. Ironinya Armada Invincible sebenarnya menerima kekalahan yang memberangsangkan. Dan dalamterima kasih sebahagian besarnya kepada Drake, yang pada masa itu sudah menjadi laksamana. Dia sentiasa mempunyai fikiran yang fleksibel, menggunakan taktik dan licik, lebih daripada sekali meletakkan musuh dalam kedudukan yang sukar dengan tindakannya. Kemudian, mengambil kesempatan daripada kekeliruan, sambar dengan sepantas kilat.
Kekalahan Invincible Armada adalah fakta gemilang terakhir dalam biografi lanun. Selepas dia gagal tugas mahkota untuk menawan Lisbon, yang mana dia tidak disukai dan dihantar ke Dunia Baru pada usia 55 tahun. Drake tidak terselamat dalam perjalanan ini. Di luar pantai Panama, seorang lanun jatuh sakit dengan disentri, di mana dia dikebumikan di dasar laut, berpakaian perisai pertempuran, dalam keranda timah.
James Cook
Lelaki yang membuat dirinya sendiri. Dia pergi dari budak kabin kepada kapten dan membuat beberapa penemuan geografi yang penting, setelah melakukan tiga pelayaran laut di seluruh dunia.
Dilahirkan pada tahun 1728 di Yorkshire, England. Sudah pada usia 18 tahun dia menjadi budak kabin. Saya sentiasa sangat bersemangat tentang pendidikan kendiri. Dia berminat dalam kartografi, matematik dan geografi. Dari 1755 beliau berkhidmat dengan Tentera Laut Diraja. Dia mengambil bahagian dalam Perang Tujuh Tahun dan, sebagai ganjaran selama bertahun-tahun bekerja, menerima pangkat kapten di kapal Newfoundland. Navigator ini mengelilingi dunia tiga kali. Keputusan mereka dicerminkan dalam sejarah perkembangan manusia selanjutnya.
Navigasi mengelilingi antara 1768 dan 1771:
- Membuktikan andaian bahawa New Zealand (NZ) bukan satu pulau, tetapi dua pulau yang berasingan. Pada tahun 1770 beliau membukaselat antara Pulau Utara dan Selatan. Selat itu dinamakan sempena namanya.
- Beliau adalah orang pertama yang memberi perhatian kepada kajian sumber asli NZ, akibatnya dia membuat kesimpulan tentang potensi tinggi untuk menggunakannya sebagai wilayah bergantung Great Britain.
- Memetakan pantai timur tanah besar Australia dengan teliti. Pada tahun 1770, kapalnya mengelilingi Cape York. Di sebelah timur, sebuah teluk ditemui, di mana bandar terbesar Australia, Sydney, kini terletak.
Navigasi mengelilingi antara 1772 dan 1775:
- Yang pertama melintasi Bulatan Antartika pada tahun 1773.
- Pertama kali diperhatikan dan disebut dalam laporan fenomena seperti aurora.
- Pada 1774-1775 dia menemui banyak pulau di luar pantai Australia.
- Masak ialah orang pertama yang menunjukkan Lautan Selatan.
- Mencadangkan kewujudan Antartika, serta potensi rendah untuk kegunaannya.
Berlayar dari 1776 hingga 1779:
- 1778 penemuan semula Kepulauan Hawaii.
- Cook ialah orang pertama yang meneroka Selat Bering dan Laut Chukchi.
Perjalanan berakhir di Hawaii dengan kematian Kapten Cook sendiri. Sikap penduduk tempatan tidak mesra, yang pada dasarnya, memandangkan tujuan lawatan pasukan Cook, adalah agak logik. Akibat konflik lain pada tahun 1779, Kapten Cook terbunuh.
Ini menarik! Daripada nota atas kapal Cook, konsep "kanggaru" dan "tabu" mula-mula sampai kepada penduduk Dunia Lama.
Charles Robert Darwin
Charles Robert Darwin tidak begitu hebatseorang pengembara, betapa hebatnya seorang saintis yang menjadi pengasas kepada teori pemilihan semula jadi. Untuk penyelidikan berterusan, dia mengembara ke seluruh dunia, termasuk perjalanan laut ke seluruh dunia.
Pada tahun 1831 beliau telah dijemput untuk mengambil bahagian dalam pelayaran mengelilingi dunia dengan menaiki Beagle. Pasukan itu memerlukan naturalis. Pelayaran mengelilingi berlangsung selama lima tahun. Perjalanan dalam sejarah ini setanding dengan penemuan Columbus dan Magellan.
Amerika Selatan
Bahagian pertama dunia dalam perjalanan ekspedisi ialah Amerika Selatan. Pada Januari 1831, kapal-kapal itu sampai ke pantai Chile, di mana Darwin menjalankan satu siri kajian mengenai batu-batu pantai. Berdasarkan hasil kajian ini, ternyata hipotesis perubahan yang berlaku secara beransur-ansur di dunia, yang diedarkan dalam tempoh masa yang sangat lama (teori perubahan geologi), adalah betul. Pada masa itu, ini adalah teori yang sama sekali baru.
Setelah berada di Brazil, berhampiran bandar Salvador, Darwin menyebutnya sebagai "tanah pemenuhan keinginan." Apa yang tidak boleh dikatakan tentang Patagonia Argentina, tempat penjelajah menuju, bergerak lebih jauh ke selatan. Walaupun landskap padang pasir tidak menarik perhatiannya, di Patagonia itulah fosil sisa mamalia besar yang serupa dengan sloth dan tenggiling ditemui. Pada masa itulah Darwin mencadangkan bahawa perubahan dalam saiz haiwan bergantung kepada perubahan dalam keadaan hidup mereka.
Semasa meneroka Chile, saintis hebat Charles Darwin berulang kali melintasi Pergunungan Andes. Selepas mengkaji mereka, dia sangatterkejut bahawa ia terdiri daripada aliran lava membatu. Di samping itu, saintis memberi tumpuan kepada perbezaan dalam komposisi flora dan fauna di zon iklim yang berbeza.
Mungkin peristiwa paling penting dalam keseluruhan pelayaran laut di seluruh dunia ialah lawatan Darwin ke Kepulauan Galapagos pada tahun 1835. Di sini Darwin pertama kali melihat banyak spesies unik yang tidak hidup di tempat lain di planet ini. Sudah tentu, kura-kura gergasi itu memberi kesan yang paling kuat kepadanya. Saintis itu mencatatkan ciri sedemikian: berkaitan, tetapi tidak serupa, spesies tumbuhan dan haiwan yang tinggal di pulau jiran.
Penyelidikan Pasifik
Setelah meneroka fauna New Zealand, Charles Darwin meninggalkan kesan yang tidak dapat dihapuskan. Saintis itu terkejut dengan burung yang tidak dapat terbang seperti kiwi atau burung kakak tua. Sisa-sisa moa, burung terbesar yang hidup di planet kita, juga ditemui di sana. Malangnya, moa telah hilang sepenuhnya dari muka bumi pada abad ke-18.
Pada tahun 1836, pelayar ini, yang melakukan perjalanan keliling dunia, mendarat di Sydney. Selain daripada seni bina Inggeris di bandar itu, tiada apa yang menarik perhatian khusus penjelajah, kerana tumbuh-tumbuhannya sangat membosankan. Pada masa yang sama, Darwin pastinya tidak dapat melihat haiwan unik seperti kanggaru dan platipus.
Pada tahun 1836, pelayaran mengelilingi dunia telah berakhir. Saintis hebat Charles Darwin mula mensistematisasikan bahan yang dikumpul, dan pada tahun 1839, Diari Penyelidikan Naturalist diterbitkan, yang kemudiannya diteruskan oleh buku terkenal tentang asal usul spesies.
Perjalanan keliling dunia Rusia pertama 1803-1806Ivan Krusenstern
Pada abad ke-19, Empayar Rusia juga memasuki arena penyelidikan maritim. Pelayaran keliling dunia pelayar Rusia bermula tepat dengan pelayaran Ivan Ivanovich Kruzenshtern. Beliau adalah salah seorang pengasas oseanologi Rusia, berkhidmat sebagai laksamana. Terima kasih kepada beliau, pembentukan Persatuan Geografi Rusia berlaku.
Bagaimana semuanya bermula
Pelayaran laut pertama di seluruh dunia berlaku pada tahun 1803-1806. Navigator Rusia yang mengelilingi dunia bersamanya, tetapi tidak menerima kemasyhuran yang sama, adalah Yuri Lisyansky, yang mengambil alih salah satu daripada dua kapal mengelilingi. Kruzenshtern berulang kali mengemukakan petisyen untuk membiayai perjalanan ke Admir alty, tetapi mereka tidak pernah mendapat kelulusan. Dan kemungkinan besar, perjalanan keliling dunia pelayar Rusia tidak akan berlaku jika bukan untuk faedah kewangan peringkat tertinggi.
Pada masa ini, hubungan perdagangan dengan Alaska sedang berkembang. Perniagaan ini sangat menguntungkan. Tetapi masalahnya terletak pada jalan raya, yang mengambil masa lima tahun. Sebuah syarikat swasta Rusia-Amerika menaja ekspedisi Krusenstern. Kelulusan diterima daripada maharaja Alexander the First sendiri, yang juga pemegang saham. Maharaja meluluskan permintaan itu pada tahun 1802, menambah tujuan perjalanan penugasan kedutaan Empayar Rusia ke Jepun.
Kami belayar dengan dua kapal. Kapal-kapal itu diketuai oleh Kruzenshtern dan YuriLisyansky, kawan rapatnya.
Laluan perjalanan dan hasilnya
Dari Kronstadt kapal-kapal itu menuju ke Copenhagen. Semasa perjalanan, ekspedisi melawat England, Tenerife, Brazil, Chile (Pulau Paskah), Hawaii. Selanjutnya, kapal-kapal itu pergi ke Petropavlovsk-Kamchatsky, Jepun, Alaska dan China. Destinasi terkini ialah Portugal, Azores dan UK.
Tepat tiga tahun dua belas hari kemudian, para pelaut memasuki pelabuhan Kronstadt.
Hasil perjalanan laut:
- Buat pertama kali Rusia menyeberangi khatulistiwa.
- Pantai Pulau Sakhalin telah dipetakan.
- Kruzenshtern menerbitkan Atlas Laut Selatan.
- Carta Lautan Pasifik telah dikemas kini.
- Dalam sains Rusia, pengetahuan tentang arus berlawanan angin perdagangan telah terbentuk.
- Buat pertama kali, ukuran air diambil pada kedalaman sehingga 400 meter.
- Tekanan atmosfera, data air pasang dikeluarkan.
Pelayar yang hebat mengembara ke seluruh dunia, dan kemudiannya menjadi pengarah Kor Kadet Tentera Laut.
Konstantin Konstantinovich Romanov
Grand Duke Konstantin Konstantinovich dilahirkan pada tahun 1858. Bapanya ialah Grand Duke Konstantin Nikolaevich, yang mencipta semula armada Rusia selepas kempen Crimean. Sejak kecil, misinya adalah perkhidmatan tentera laut. Perjalanan keliling dunia Grand Duke Konstantin Konstantinovich berlangsung pada tahun 1874. Pada masa itu dia seorang midshipmen.
Grand Duke Konstantin Konstantinovich menetapkan matlamat dirinya untuk mengembara ke seluruh dunia, kerana dia adalah seorangantara orang yang paling berpendidikan pada zaman itu. Dia berminat untuk melihat seluruh dunia. Putera raja menyukai seni dalam semua manifestasinya. Dia menulis puisi, yang kebanyakannya disetkan kepada muzik oleh klasik terhebat pada zaman kita. Rakan dan mentor kegemarannya ialah penyair A. A. Fat.
Secara keseluruhan, Grand Duke menumpukan lima belas tahun untuk berkhidmat dalam Tentera Laut, sambil kekal pada masa yang sama sebagai pengagum seni yang sebenar. Walaupun dalam perjalanan ke seluruh dunia, Grand Duke Konstantin Konstantinovich membawa bersamanya lukisan "Moonlight Night on the Dnieper", yang secara ajaib memberi kesan kepadanya, walaupun terdapat ancaman terhadap keselamatannya.
Grand Duke Konstantin meninggal dunia pada tahun 1915, tidak dapat menahan ujian nasib. Pada masa itu, salah seorang anak lelakinya telah terbunuh dalam peperangan, dan dia tidak pernah pulih daripada pukulan yang diterimanya.
Bukan kata belakang
Era pelayaran dan penemuan hebat berlangsung lebih daripada 300 tahun. Pada masa ini, dunia telah berubah dengan cepat. Pengetahuan baru, kemahiran baru muncul, yang menyumbang kepada perkembangan pesat semua cabang sains. Oleh itu, kapal dan instrumen yang lebih maju muncul. Pada masa yang sama, "bintik putih" hilang daripada peta. Dan semua ini terima kasih kepada eksploitasi pelaut yang terdesak, orang yang cemerlang pada zaman mereka, berani dan terdesak. Adalah mudah untuk menjawab soalan pelayar mana yang pertama mengelilingi dunia, tetapi intipati penemuan adalah bahawa setiap pelayaran adalah penting dengan caranya sendiri. Setiap pengembara telah menyumbang kepada dunia yang mengelilingi kita hari ini. Kemungkinanuntuk mengembara hari ini, dan jika mahu, ulangi laluan yang menarik dan menarik bagi mana-mana daripada mereka, tetapi dalam keadaan yang lebih selesa - ini adalah merit mereka.
