Pelayaran berat "Prinz Eugen" adalah kebanggaan armada Nazi Jerman. Ia adalah senjata paling berkuasa pada masa itu di laut, dibuat untuk memenuhi semua keperluan moden dan mempunyai salah satu ciri terbaik di kalangan kapal tentera Perang Dunia Kedua. Namun, nasib kapal ini agak tragis. Mari ketahui bagaimana kapal penjelajah berat Prinz Eugen itu, ciri utama dan sejarahnya sehingga kematiannya.
Sejarah Penciptaan
Penjelajah Jerman Prinz Eugen telah dicipta pada separuh kedua 30-an abad yang lalu. Tempahan untuk penciptaannya diterima oleh limbungan Jerman Heinrich Krupp Germaniawerft pada November 1935. Syarikat ini diasaskan oleh usahawan Lloyd Foster pada tahun 1867 di bandar Gaarden, berhampiran Kiel, tiga tahun sebelum kemunculan Empayar Jerman bersatu di bawah pemerintahan Prusia. Pada mulanya, syarikat itu dipanggil "Syarikat Pembinaan Jerman Utara". Pada tahun 1896, ia telah diperoleh oleh salah seorang usahawan terkaya di Jerman - keluarga Krupp. Limbungan itu menghasilkan bukan sahaja kapal tentera, tetapi juga kapal awam. Pada permulaan abad ini, dia berada di tempat keduauntuk bekalan kapal untuk armada empayar Jerman. Semasa Perang Dunia I, dia juga membekalkan tentera dengan kapal selam.
"Prinz Eugen" akan menjadi kapal Jerman ketiga dalam program itu, yang menghasilkan kapal penjelajah berat jenis "Admiral Hipper". Dua kapal telah pun dihasilkan dalam siri ini - Admiral Hipper yang dibina pada tahun 1937, selepas itu seluruh barisan kapal dinamakan, serta Blucher pada tahun pembuatan yang sama. Di samping itu, dua lagi kapal penjelajah, Lutzow dan Seydlitz, akan dibina. Tetapi mereka belum bersedia untuk berakhirnya perang. Semasa pembinaan "Prinz Eugen" menerima simbol "J".
Pembinaan bermula pada April 1936 dan berlangsung hampir dua setengah tahun. Ia menelan belanja perbendaharaan Jerman sebanyak 109 juta Reichsmarks. Sebagai perbandingan, kos kapal British jenis "County" yang sama adalah 2.5 kali lebih rendah. Akhirnya, kapal penjelajah berat Prinz Eugen telah dilancarkan pada Ogos 1938. Tetapi ia mengambil masa dua tahun lagi untuk memuktamadkan semua komponen dan peralatan dalaman. Akibatnya, kapal penjelajah itu akhirnya memasuki perkhidmatan dengan armada Jerman hanya pada Ogos 1940.
Nama pelayaran
Pelayaran Jerman berat Prinz Eugen dinamakan sebagai penghormatan kepada komander terhebat negara Habsburg di Austria pada permulaan abad ke-17-18, Putera Eugene dari Savoy. Walaupun dia tergolong dalam salah satu keluarga ducal feudal yang memerintah di Itali dan dilahirkan di Paris, kebanyakan jasa cemerlangnya, khususnya tindakan berjaya dalam Perang Penggantian Sepanyol dan dalam syarikat Turki, diperoleh padaperkhidmatan kepada mahkota Austria. Antara kemenangan besarnya sebagai pemimpin tentera ialah pertempuran berikut: pertempuran Zenta (1697), menangkis pengepungan Turin (1706), pertempuran Malplaka (1709), penawanan Belgrade (1717).
Hanya pada tahun 1938, Anschluss (kesertaan) Austria ke Jerman berlaku. Ini dikemukakan oleh propaganda fasis sebagai penyatuan semula negara. Untuk menunjukkan perpaduan Jerman dan Austria, diputuskan untuk menamakan kapal baharu itu sebagai penghormatan kepada komander Austria yang cemerlang. Kemuliaan Eugene dari Savoy sepatutnya menjadi petanda kemenangan kapal penjelajah itu. Beginilah cara Prinz Eugen 1938 mendapat namanya.
Spesifikasi
Apakah kapal penjelajah berat "Prinz Eugen" dari segi teknikal?
Panjangnya ialah 199.5 m dengan pelantar standard, dan 207.7 m dengan pelantar penuh. Anjakan kapal itu ialah 14,506 tan dengan rigging standard, dan 19,042 tan dengan rigging penuh. Lebar kapal ialah 21.7 m. Kelajuan maksimum kapal penjelajah mencapai 32 knot, iaitu bersamaan dengan 59.3 km / j. Jumlah kuasa tiga turbin wap dan dua belas dandang kapal ialah 132,000 kuasa kuda, atau 97 MW. Draf kapal Prinz Eugen berkisar antara 5.9 hingga 7.2 m. Pada kelajuan 16 knot, kapal penjelajah itu boleh belayar tanpa henti untuk jarak sehingga 6.8 ribu batu nautika. Krew kapal itu terdiri daripada sepasukan 1400-1600 orang, yang agak ramai untuk kapal kelas ini.
Ketebalan perisai pada menara mencapai 160 mm. Pada masa yang sama, ia adalah yang paling nipis di dek - 30 mm, dan di sisi - dari 40 mm. Ketebalanperisai pada traverses dan barbet ialah 80 mm.
"Putera Eugen" dilengkapi dengan peralatan elektronik paling moden pada masa itu, kualitinya tidak boleh dibanggakan dengan semua kapal perang di dunia. Dia sangat terkenal dengan cara pengesanannya, mampu mencari musuh di laut, di langit dan di bawah air. Malah terdapat komputer analog di atas kapal itu. Walau bagaimanapun, kelimpahan elektronik kadang-kadang memainkan jenaka yang buruk dengan kapal penjelajah, kerana teknologi baharu masih mempunyai beberapa kelemahan, dan ada yang jelas "mentah". Tetapi walaupun demikian, dari segi pemadat teknologi, kapal itu tidak ada tandingannya di Eropah.
Persenjata
Kuasa tempur bukanlah keahlian Prinz Eugen. Tetapi pada masa yang sama, kelemahan ini telah dikompensasikan oleh kemungkinan kawalan tembakan yang lebih disasarkan berbanding kapal lain dan ketersediaan cara moden untuk mengesan musuh.
Persenjata kapal itu terdiri daripada lapan meriam artileri 203 mm, dua belas meriam antipesawat antipesawat 105 mm, enam meriam automatik 37 mm dan sepuluh meriam 20 mm. Di samping itu, kapal penjelajah itu mempunyai empat tiub torpedo 533 mm dengan 12 torpedo. Kumpulan penerbangan itu terdiri daripada satu lastik pneumatik dan empat pesawat laut peninjau.
Pertempuran pertama
Prinz Eugen menerima pembaptisan api semasa pertempuran laut yang dikenali sebagai Pertempuran Selat Denmark.
Kapal itu mula-mula pergi ke laut lepas pada Mei 1941. miliknyadiiringi oleh dua pemusnah, serta beberapa pemecah halangan. Tidak lama kemudian "Prinz Eugen" dihubungkan dengan kapal terkenal lain dalam Perang Dunia Kedua - kapal perang "Bismarck". Laluan bersama mereka melalui Selat Denmark.
Pergerakan kapal Jerman telah disekat oleh kapal British. Pada 24 Mei 1941, pertempuran berlaku di antara mereka. Beberapa kapal British telah musnah dalam pertempuran, kapal perang Bismarck telah rosak, dan Prinz Eugen dapat menembusi selat itu. Kapal itu memasuki Laut Utara. Bagaimanapun, disebabkan beberapa keadaan, dia gagal mengaut keuntungan daripada penangkapan kapal dagang musuh. Pada bulan Jun 1941, selepas pelayaran selama dua minggu, kapal penjelajah itu tiba di pelabuhan bandar Brest Perancis, dikawal oleh Wehrmacht.
Kembali ke Jerman
Tetapi di Brest, Prinz Eugen dan kapal-kapal Jerman yang lain sentiasa dalam bahaya kemusnahan akibat serangan udara British yang berkala. Pada Februari 1942, ia telah memutuskan untuk memulangkan kapal penjelajah itu, bersama-sama dengan kapal perang Gneisenau dan Scharnhost, ke pelabuhan Jerman. Acara untuk menerobos ke pantai asli ini dipanggil "Operasi Cerberus".
Walaupun hakikatnya semasa pulang kapal penjelajah itu berulang kali diserang oleh pesawat dan kapal musuh, ia masih berjaya sampai ke muara Sungai Elbe dalam masa kurang dari tiga hari. Operasi itu boleh dianggap berjaya diselesaikan. Ia adalah satu kejayaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini dan berani merentasi Selat Inggeris, betul-betul di bawah hidung tentera udara dan tentera laut British. Kejayaan itu menandakan kemenangan moral bagi Jerman dan diperkukuhsemangat mereka. Walaupun titik perubahan strategik dalam situasi kekalahan Jerman di laut tidak berlaku.
Di perairan B altik
Peringkat seterusnya aktiviti "Putera Eugen" dikaitkan dengan berada di perairan Laut B altik, tempat beliau dipindahkan tidak lama kemudian.
Tempoh sejarah kapal penjelajah ini tidak boleh dipanggil gemilang. Malah, pada masa itu ia berfungsi sebagai kapal perang terbesar di B altik, walaupun, tentu saja, ini bukan tujuan asalnya. Terutamanya "Putera Eugen" melakukan serangan di pantai yang diduduki oleh musuh. Malah pantai dan pangkalan mereka sendiri terpaksa dibedil. Jadi, sebagai contoh, ia berlaku apabila Tentera Merah mendekati Gotenhafen. Kemudian malah kawasan sekitar Danzig (Gdansk moden di Poland) mengalami serangan peluru. Dalam tempoh yang sama kewujudannya, kapal penjelajah itu melakukan serbuan ke pantai Norway.
Perkara pelik juga berlaku kepadanya. Jadi, "Putera Eugen" merempuh kapal penjelajah Jerman "Leipzig", yang baru sahaja meninggalkan dok.
Pada April 1945, "Putera Eugen" telah dihantar ke ibu negara Denmark - Copenhagen. Di sana dia tinggal sehingga menandatangani penyerahan oleh Jerman.
Hasil perang
Walaupun hakikat bahawa kepimpinan Jerman menaruh harapan tinggi terhadap kapal penjelajah Prinz Eugen, ia tidak ditakdirkan untuk membenarkan kapal mereka. Kapal itu bertujuan untuk pertempuran di Lautan Atlantik dengan armada Amerika Syarikat dan Britain, tetapi kebanyakan masa dia belayar sebagai bot meriam di Laut B altik. Ini terutamanya disebabkan oleh fakta bahawa Jerman tidak pernah dapat mengenakan perang serius ke atas sekutu di laut. Kriegsmarine (pasukan tentera laut Reich Ketiga) jelaslebih rendah dalam kuasa daripada armada British, yang memegang teguh mendahului di laut Eropah.
Selain itu, menurut keputusan perang, ternyata "Putera Eugen" tidak dapat menenggelamkan mana-mana kapal musuh. Walaupun dia merosakkan salah satu kapal pemusnah British dan menembak jatuh kira-kira sedozen pesawat musuh. Tetapi perlu diingat dengan betul bahawa musuh tidak boleh menyebabkan sebarang kerosakan yang ketara ke atasnya sama ada. Tetapi menjelang akhir perang, peluru kapal penjelajah itu kehabisan. Sebagai contoh, Jerman berhenti mengeluarkan peluru untuk senjata api 8 inci pada tahun 1942. Kurang daripada empat puluh peluru berkaliber 203 mm, yang merupakan yang utama, kekal di atas kapal penjelajah itu.
Boleh dikatakan bahawa tindakan "Putera Eugen" di Laut B altik, tempat dia berlayar untuk sebahagian besar sejarah pendeknya, sangat mengingatkan pada menembak burung pipit dari meriam. Sebuah kapal penjelajah berat sebesar ini dan peralatan teknikal adalah projek yang terlalu mahal untuk digunakan sebagai "kapal perang terbesar di Laut B altik." Tetapi pencapaian terbesar kapal itu masih belum datang, selepas tamat perang. Kami akan membincangkannya secara terperinci di bawah.
Dalam Tentera Laut AS
Selepas penyerahan Jerman pada Mei 1945, "Prinz Eugen" telah dipindahkan ke Amerika Syarikat mengikut perjanjian Potsdam. Pada Januari 1946 dia dipindahkan ke Bremen dan ditugaskan di Tentera Laut AS. Namun, kemudian dia menerima status bukan kapal tempur, tetapi hanya kapal ujian. Komando kapal penjelajah telah dipindahkan kepada Kapten Pangkat 1 A. Graubart, yang, walaupun berkewarganegaraan Amerika, adalah seorang etnik Jerman.
Tidak lama kemudian kapal penjelajah itu membuat transatlantikpelayaran, di mana beliau telah dipindahkan dari Bremen ke bandar Amerika Boston. Di pelabuhan penempatan ini, "Prinz Eugen" telah diperiksa dengan teliti. Juga, semua peralatan, termasuk senjata, diturunkan darinya ke darat. Berdasarkan keputusan suruhanjaya itu, diputuskan untuk menghantar kapal itu ke Bikini Atoll sebagai sasaran untuk menguji senjata nuklear.
Pada bulan Mac, kapal penjelajah itu belayar dari Boston untuk dipindahkan ke perairan Lautan Pasifik, yang melalui Terusan Panama. Kemudian, sudah berada di Pasifik, ia berlabuh di San Diego di California. Selepas itu, "Putera Eugen" menuju ke Hawaii. Pada separuh pertama bulan Mei, dia sampai ke pangkalan Amerika di pulau-pulau ini - Pearl Harbor. Tiba di Bikini Atoll pada Jun 1946, destinasi terakhir.
Ujian nuklear
Kapal "Putera Eugen" karam berlaku akibat ujian senjata nuklear Amerika Syarikat terhadap Bikini Atoll. Letupan dibuat pada 1 Julai 1946. Selain kapal penjelajah "Prinz Eugen", kapal perang dunia yang lain, khususnya kapal-kapal Amerika yang ditangkap dan ditamatkan perkhidmatan, mengambil bahagian di dalamnya.
Serangan nuklear pertama adalah ke atas kapal penjelajah dari udara. Cakrawala bersinar dengan cahaya yang menyilaukan terang, bunyi gemuruh kuasa yang menakutkan. Pusat letupan dari bom nuklear yang dijatuhkan ialah 8-10 kabel dari kapal. Semua orang menyangka bahawa kapal itu telah hancur berkeping-keping. Tetapi, walaupun jangkaan, kerosakan pada kapal penjelajah itu tidak penting. Malah, mereka disimpulkan hanya dengan cat terkoyak sepenuhnya dari sisi.
Letupan seterusnya kepala peledak nuklear telah dilakukan di bawah air. Kali ini kerosakannya lebih teruk.ketara. Lembaran sarung ditekan ke dalam kapal penjelajah, dan dia mengeluarkan kebocoran, tetapi pada masa yang sama dia tidak tenggelam dan tidak berguling. Ketahanan kapal Jerman sedemikian mengagumkan orang Amerika. Mereka merancang untuk memusnahkannya sepenuhnya semasa letupan yang diterangkan di atas. Kini, Prinz Eugen telah ditunda ke Kuazlen Atoll dan menunggu ujian akan datang.
Tetapi, malangnya, badan kapal itu terlalu tercemar secara radioaktif. Oleh itu, mereka memutuskan untuk memusnahkan cruiser dalam kursus. Walau bagaimanapun, walaupun selepas letupan ketiga, kapal itu tetap terapung. Banjirnya berlaku secara beransur-ansur, apabila satu petak dibanjiri demi satu. Pada akhirnya, pada 20 Disember 1946, pam tidak dapat lagi menampung jumlah air yang masuk. Kapal itu bergolek, dan tingkapnya berada di bawah paras laut. Tentera AS bagaimanapun membuat percubaan untuk menyelamatkan kapal itu, tetapi sudah terlambat, kapal penjelajah itu tenggelam berhampiran atol Kuazlen, hanya meninggalkan lunas di permukaan. Di tempat itu, jenazahnya terbaring di dasar laut hingga ke hari ini.
Sungguh, ketahanan kapal itu menakjubkan. Tetapi terdapat juga beberapa soalan. Bagaimana jika kapal penjelajah itu bukan sahaja menjadi sasaran bom nuklear, tetapi akan ada pasukan di atasnya yang berjuang untuk kehidupan kapal, menampal lubang, membantu mengepam air ke pam? Ada kemungkinan bahawa dalam kes ini walaupun tiga letupan tidak akan mencukupi untuk menenggelamkan Prinz Eugen.
Tetapi walau bagaimanapun, kapal itu, yang dibina oleh Jerman untuk menakutkan Amerika dan sekutu mereka, menjadi rakan sejenayah tanpa disedari dalam menguji senjata terkuat di dunia, yang direkaberfungsi sebagai simbol kuasa tentera AS. Walau bagaimanapun, Amerika kini mempunyai saingan utama yang lain. Selepas kejatuhan Reich Ketiga, ia menjadi Kesatuan Soviet.
Ciri-ciri umum kapal
Penjelajah Prinz Eugen ialah kapal seumpamanya yang unik. Seperti semua kapal penjelajah berat jenis Admiral Hipper, anjakan kapal melebihi 10 tan, walaupun tanda khusus ini adalah sempadan untuk kapal kelas ini mengikut sekatan Washington. Tetapi Jerman sendiri telah menetapkan had untuk dirinya sendiri. Benar, disebabkan peningkatan dalam anjakan kapal, kelajuan dan kebolehgerakannya terjejas.
Walaupun tujuan asal pembinaan "Principle Eugen" adalah untuk menguatkan armada Jerman dalam pertempuran untuk Atlantik, sebenarnya, dia kebanyakannya berlayar di perairan Laut B altik atau diletakkan sama sekali. Kapal itu mengambil bahagian dalam hanya satu pertempuran yang lebih atau kurang serius, pada awal sejarah pertempurannya - dalam pertempuran di Selat Denmark. Pada masa yang sama, sepanjang tempoh kewujudannya, kapal penjelajah ini gagal memusnahkan sebuah kapal musuh.
Namun, musuh tidak berjaya merosakkan kapal "Putera Eugen" dengan serius, walaupun serangan dilakukan dari laut, dan dari langit, dan dari tanah. Dia menjadi satu-satunya kapal penjelajah Jerman yang terselamat secara utuh menjelang akhir perang. Malah senjata nuklear hanya boleh menghancurkan titan ini dari kali ketiga, ia dibuat dengan sangat kukuh. Dan walaupun begitu, jika ada pasukan di atas kapal, mungkin tiga kali pun tidak mencukupi.
Walaupun ramai pakar mengkritik reka bentuk kapal penjelajah, menyebutnya kekok. Untuk menyalahkanpembina kapal diletakkan pada fakta bahawa mereka membuat kapal berperisai sepenuhnya, tidak seperti kebanyakan kapal pada masa itu, di mana hanya kawasan yang paling terdedah dan penting untuk mengekalkan prestasi berperisai. "Prinz Eugen" berperisai sepenuhnya. Di banyak kawasan, perisai itu terlalu nipis untuk menjadi perlindungan sebenar, tetapi pada masa yang sama ia merupakan beban tambahan untuk kapal, mengurangkan kelajuannya. Malah tempahan bahagian yang sangat penting adalah lebih tipis daripada kapal musuh yang serupa. Tetapi, ternyata, tempahan kapal penjelajah Jerman masih mencukupi untuk menahan banyak pengeboman dari langit dan dari laut, dan juga untuk mencabar senjata nuklear. Jadi fakta menghancurkan semua rekaan teori pengkritik menjadi berkeping-keping.
Arah yang diambil oleh pencipta "Putera Eugen" masih relevan hari ini. Contohnya, serba boleh, multitasking, keutamaan menyasarkan ke atas kuasa voli, tempat penting dalam kawalan elektronik, peranan khas alat pengesan musuh.
Tetapi secara umum, perlu diingatkan bahawa kapal penjelajah "Prinz Eugen" masih gagal memenuhi mana-mana tugas utama yang telah ditetapkan sebelum ini secara global, disebabkan oleh beberapa keadaan objektif dan subjektif. Sebab untuk ini adalah kedua-dua kegagalan umum orang Jerman di Lautan Atlantik, dan penilaian semula keupayaan kapal penjelajah tertentu. Dia gagal menjadi kuasa penentu di Atlantik, malah gagal menyebabkan sebarang kerosakan ketara kepada armada musuh.
Ia sukar untuk dibincangkanbahawa kapal itu membayar balik kosnya sebanyak 109 juta Reichsmarks. Namun begitu, dia masih berjaya mencatat sejarah berkat keunikan dan daya tahannya yang tidak pernah berlaku sebelum ini semasa ujian nuklear tentera Amerika, yang mengejutkan tentera dan saintis yang bijak dunia sekalipun.
