Kraf angkasa dalam semua kepelbagaiannya adalah kebanggaan dan kebimbangan manusia. Penciptaan mereka didahului oleh sejarah berabad-abad perkembangan sains dan teknologi. Zaman angkasa lepas, yang membolehkan orang ramai melihat dunia yang mereka diami dari luar, mengangkat kita ke peringkat pembangunan baharu. Roket di angkasa hari ini bukanlah mimpi, tetapi subjek yang membimbangkan pakar berkelayakan tinggi yang berhadapan dengan tugas menambah baik teknologi sedia ada. Apakah jenis kapal angkasa yang dibezakan dan bagaimana ia berbeza antara satu sama lain akan dibincangkan dalam artikel.
Definisi
Spacecraft ialah nama umum untuk mana-mana peranti yang direka bentuk untuk beroperasi di angkasa lepas. Terdapat beberapa pilihan untuk klasifikasi mereka. Dalam kes paling mudah, kapal angkasa berawak dan automatik dibezakan. Yang pertama, seterusnya, dibahagikan kepada kapal angkasa dan stesen. Berbeza dari segi keupayaan dan tujuan, ia adalah serupa dalam banyak aspek dari segi struktur dan peralatan yang digunakan.
Ciri Penerbangan
Sebarang kapal angkasa selepas ituPelancaran itu melalui tiga peringkat utama: pelancaran ke orbit, penerbangan dan pendaratan sebenar. Peringkat pertama melibatkan pembangunan oleh radas kelajuan yang diperlukan untuk memasuki angkasa lepas. Untuk masuk ke orbit, nilainya mestilah 7.9 km/s. Mengatasi sepenuhnya graviti bumi melibatkan pembangunan halaju kosmik kedua bersamaan dengan 11.2 km/s. Beginilah cara roket bergerak di angkasa apabila sasarannya adalah bahagian terpencil di angkasa Alam Semesta.
Selepas pembebasan dari tarikan, peringkat kedua menyusul. Dalam proses penerbangan orbit, pergerakan kapal angkasa berlaku secara inersia, disebabkan oleh pecutan yang diberikan kepada mereka. Akhir sekali, peringkat pendaratan melibatkan pengurangan kelajuan kapal, satelit atau stesen kepada hampir sifar.
Stuffing
Setiap kapal angkasa dilengkapi dengan peralatan untuk dipadankan dengan tugas yang direka bentuk untuk diselesaikan. Walau bagaimanapun, percanggahan utama adalah berkaitan dengan peralatan sasaran yang dipanggil, yang diperlukan hanya untuk mendapatkan data dan pelbagai kajian saintifik. Selebihnya peralatan kapal angkasa adalah serupa. Ia termasuk sistem berikut:
- bekalan tenaga - selalunya bateri solar atau radioisotop, bateri kimia, reaktor nuklear membekalkan kapal angkasa dengan tenaga yang diperlukan;
- komunikasi - dijalankan menggunakan isyarat gelombang radio, pada jarak yang ketara dari Bumi, penunjuk tepat antena menjadi sangat penting;
- sokongan hayat - sistem ini adalah tipikal untuk kapal angkasa berawak, berkat ia membolehkan orang ramai kekal di atas kapal;
- orientasi - seperti kapal lain, kapal angkasa dilengkapi dengan peralatan untuk sentiasa menentukan kedudukan mereka sendiri di angkasa;
- gerakan - enjin kapal angkasa membolehkan anda membuat perubahan dalam kelajuan penerbangan, serta arahnya.
Klasifikasi
Salah satu kriteria utama untuk membahagikan kapal angkasa kepada jenis ialah mod operasi yang menentukan keupayaannya. Atas dasar ini, peranti dibezakan:
- terletak di orbit geosentrik, atau satelit Bumi buatan;
- mereka yang tujuannya adalah untuk mengkaji kawasan terpencil di angkasa - stesen antara planet automatik;
- digunakan untuk menghantar orang atau kargo yang diperlukan ke orbit planet kita, mereka dipanggil kapal angkasa, boleh automatik atau dikendalikan;
- direka untuk memastikan orang ramai berada di angkasa untuk tempoh yang lama, ini adalah stesen orbit;
- terlibat dalam penghantaran manusia dan kargo dari orbit ke permukaan planet, mereka dipanggil keturunan;
- mampu meneroka planet ini, yang terletak secara langsung di permukaannya dan bergerak di sekelilingnya, ini adalah pengembara planet.
Mari kita lihat beberapa jenis dengan lebih dekat.
AES (satelit bumi buatan)
Kenderaan pertama yang dilancarkan ke angkasa lepas adalah buatansatelit bumi. Fizik dan undang-undangnya menjadikan pelancaran mana-mana peranti sedemikian ke orbit satu tugas yang menakutkan. Mana-mana radas mesti mengatasi graviti planet dan kemudian tidak jatuh di atasnya. Untuk melakukan ini, satelit perlu bergerak pada halaju angkasa pertama atau lebih laju sedikit. Di atas planet kita, had bawah bersyarat bagi kemungkinan lokasi satelit buatan dibezakan (melewati pada ketinggian 300 km). Peletakan yang lebih dekat akan membawa kepada nyahpecutan peranti yang agak pantas dalam keadaan atmosfera.
Pada mulanya, hanya kenderaan pelancar yang boleh menghantar satelit Bumi buatan ke orbit. Fizik, bagaimanapun, tidak berdiam diri, dan hari ini kaedah baru sedang dibangunkan. Jadi, salah satu kaedah yang sering digunakan baru-baru ini adalah pelancaran dari satelit lain. Terdapat rancangan untuk menggunakan pilihan lain juga.
Orbit kapal angkasa yang beredar mengelilingi Bumi boleh terletak pada ketinggian yang berbeza. Sememangnya, masa yang diperlukan untuk satu bulatan juga bergantung pada ini. Satelit dengan tempoh revolusi bersamaan dengan satu hari diletakkan di dalam orbit geostasioner yang dipanggil. Ia dianggap paling berharga, kerana peranti yang terletak di atasnya kelihatan tidak bergerak untuk pemerhati duniawi, yang bermaksud bahawa tidak perlu mencipta mekanisme untuk memutar antena.
AMS (Stesen Antara Planet Automatik)
Para saintis menerima sejumlah besar maklumat tentang pelbagai objek sistem suria menggunakan kapal angkasa yang dihantar ke luar orbit geosentrik. Objek AMS ialah planet, dan asteroid, dan komet, dan jugagalaksi tersedia untuk pemerhatian. Tugas yang ditetapkan untuk peranti sedemikian memerlukan pengetahuan dan usaha yang besar daripada jurutera dan penyelidik. Misi AWS ialah lambang kemajuan teknologi dan pada masa yang sama rangsangannya.
kapal angkasa berawak
Kenderaan yang direka untuk menghantar orang ke sasaran yang ditetapkan dan mengembalikan mereka, dari segi teknologi, sama sekali tidak kalah dengan jenis yang diterangkan. Vostok-1, tempat Yuri Gagarin membuat penerbangannya, tergolong dalam jenis ini.
Tugas paling sukar bagi pencipta kapal angkasa berawak ialah memastikan keselamatan anak kapal semasa kembali ke Bumi. Juga sebahagian penting peranti sedemikian ialah sistem menyelamat kecemasan, yang mungkin diperlukan semasa pelancaran kapal ke angkasa menggunakan kenderaan pelancar.
Kapal angkasa, seperti semua angkasawan, sentiasa dipertingkatkan. Baru-baru ini, seseorang sering dapat melihat laporan dalam media mengenai aktiviti siasatan Rosetta dan pendarat Philae. Mereka merangkumi semua pencapaian terkini dalam bidang pembinaan kapal angkasa, pengiraan pergerakan radas, dan sebagainya. Pendaratan probe Philae pada komet dianggap sebagai peristiwa yang setanding dengan penerbangan Gagarin. Perkara yang paling menarik ialah ini bukan mahkota kemungkinan manusia. Kami masih menunggu penemuan dan pencapaian baharu dari segi penerokaan angkasa lepas dan pembinaan pesawat.
